DPA 5 (Dearborn Protocol Adapter 5)

Ivan_Petrov · 03.04.2015, 08:36

Цитата:

Сообщение от STAS58

Нашёл я продавца, правда в Европе который конкретно сказал за разницу в адаптерах следующее.
tot kotoryj sinij rabotajet Tolko cherez CAN. svetlyj podderzivajet I K LINE toze соответственно и цена в два раза...

А ну колитесь кто работает с DPA Китаем как адаптер работает с машинами по К линии. Как правило это техника до 2005 года.
Я уже писал что брал китай но думал запустмить его под сельхоз технику с CNH, но дальше Таеты не использовал и то не старше 2006 год. Теперь точно знаю адаптеры для сельхозтехники идут только с поддержкой к линии.

Дальше то что напишу требуется ещё уточнять, я вижу место на плате где могут стоять детали отвечающие за работу К line и у меня есть подозрение что китайцы их не ставят не из экономии а по причине или разных прошивок или отсутствия прошивки с поддержкой K line.
Очень поможет фото плат. Может есть желающие поделился фото своих DPA шек...
Очень бы помогло, особенно кто покупал оФФ. Хоть будем фуфло от нормального железа отличать.
Like

Буду краток и напишу просто. Что высасывать тему из пальца зайдите на сайт производителя там все протоколы поддерживаемые адаптером четко обозначены, и все про него расписано. Прочитайте что такое CAN и что K и L line. Обычно вся проблема в драйверах и насколько корректно диагностические программы с ними работают. Вы хоть понимаете о чем пишите. Вы не задавайте вопросы а читайте и шевелите извилинами. По ходу всемирная практика поддержки даунов процветает. НЕ обижайтесь на резкие высказывания но это так на самом деле. Форум и служит для того что бы вы читали и набирались ума а не мусолили несколько страниц, одно и тоже

STAS58 · 04.04.2015, 10:26

Хочу поблагодарить всех кто откликнулся...Многое встало на свои места.

Вырисовывается интересная картинка. Как правило многие работают адаптером в узком диапазоне заявленых авто.
кто брал под вольво кто под каминс короче каждый для своих целей.
после того как я собрал достаточно информации я понял что кривые китайские кабеля одна из главных проблем.
Есть разница и в прошивках.
Как правило мало кто может сказать берет ли адаптер весь парк заявленых автомобилей.
Мне один продавец утверждал что у него один покупатель берет китайские адаптеры для работы с сельхозтехникой, только переделывает кабеля...

Для меня этот вопрос тоже открыт, я пока так и не понял есть ли разница между DPA5 для работы с программным обеспечением CNH. и адаптером для диакгостики грузовиков...

Можно в этой теме дабы не разводить даунов выражение не мое...

собрать в одну кучу кто и с каким автопарком работает.

Ivan_Petrov · 04.04.2015, 11:33

Цитата:

Сообщение от STAS58

Хочу поблагодарить всех кто откликнулся...Многое встало на свои места.

Вырисовывается интересная картинка. Как правило многие работают адаптером в узком диапазоне заявленых авто.
кто брал под вольво кто под каминс короче каждый для своих целей.
после того как я собрал достаточно информации я понял что кривые китайские кабеля одна из главных проблем.
Есть разница и в прошивках.
Как правило мало кто может сказать берет ли адаптер весь парк заявленых автомобилей.
Мне один продавец утверждал что у него один покупатель берет китайские адаптеры для работы с сельхозтехникой, только переделывает кабеля...

Для меня этот вопрос тоже открыт, я пока так и не понял есть ли разница между DPA5 для работы с программным обеспечением CNH. и адаптером для диакгостики грузовиков...

Можно в этой теме дабы не разводить даунов выражение не мое... собрать в одну кучу кто и с каким автопарком работает.

В продолжении темы, давайте напишем, что мы едим, какой бумагой мы подтираемся, все эти опросы служат одной цели МАРКЕТИНГУ. Мы сейчас тебе напишем а ты потом рекламный буклет оформишь как надо. Тут уже был один специалист диссертацию писал и просил ему все разжевать-ну не хамство(на чужом горбу в рай). Может я не прав ну тогда поправь. Адаптеры назовем их просто DPA и Нью Холанд отличаются разным фирмваре- я так думаю. Имел радость пользоваться DPA5 оригинальным, могу сказать вещь стоящая. Сейчас многие фирмы для программ работающих с их оборудованием заказывают у производителей диагностического оборудования адаптеры которые привязаны конкретно к данной программе. Все что в DPA заявленно все работает. У меня нексик тоже самое. Всякая уважающяя себя фирма не будет сочинять сказки, чего не скажешь о Китайских ПРОДАВЦАХ(сами собирают сами продают), я не говорю за производителей серьезных. Не вижу смысла дальше продолжать данную тему, все и так понятно а переливать из пустого в порожнее это для бабок у подъезда(короче женская тема)

----------

Цитата:

Сообщение от STAS58

Для меня этот вопрос тоже открыт, я пока так и не понял есть ли разница между DPA5 для работы с программным обеспечением CNH. и адаптером для диакгостики грузовиков...

В дополнение погляди комплектацию ДПА и Нью Хохланд

количество шнуров кардинально различается

STAS58 · 04.04.2015, 12:58

Цитата:

Сообщение от Ivan_Petrov

В продолжении темы, давайте напишем, что мы едим, какой бумагой мы подтираемся, все эти опросы служат одной цели МАРКЕТИНГУ. Мы сейчас тебе напишем а ты потом рекламный буклет оформишь как надо. .....

Маркениг говорите..ну. ну, Шуму много толку мало. нет желания отвечать промолчите, за язык насильно никто не тянет.

Если есть знания и желание помоч а не трепатся языком помогите разобратся в простом вопросе...

Согласно схеме разводки разьема DB25 взято описание с официального сайта к нему подходит одновременно две точки подключения К линии это 1 и 11 нога.

Преобразователь к линии в DPA собран на микросхеме L9613 согласно даташиту выход К линии это 6 нога, достаточно взять тестер и становится понтно что 6 нога и есть 11 провод разьема DB25 но если взять распайку кабелей опять же с официального сайта К линя везде цепляется на 1 ногу разьема DB25. Я разобрался со схемотехникой адаптера и могу утверждать что 1 нога отвечает только за подтяжку К лини к +. За обмен данными отвечает 11 нога.
Но 11 нога не подключается практически ни к одному кабелю... Получается в адаптере DPA 5 К линия для диагностики не используется..????.

Ivan_Petrov · 04.04.2015, 13:27

Цитата:

Сообщение от STAS58

Маркениг говорите..ну. ну, Шуму много толку мало. нет желания отвечать промолчите, за язык насильно никто не тянет.

Если есть знания и желание помоч а не трепатся языком помогите разобратся в простом вопросе...

Согласно схеме разводки разьема DB25 взято описание с официального сайта к нему подходит одновременно две точки подключения К линии это 1 и 11 нога.

Преобразователь к линии в DPA собран на микросхеме L9613 согласно даташиту выход К линии это 6 нога, достаточно взять тестер и становится понтно что 6 нога и есть 11 провод разьема DB25 но если взять распайку кабелей опять же с официального сайта К линя везде цепляется на 1 ногу разьема DB25. Я разобрался со схемотехникой адаптера и могу утверждать что 1 нога отвечает только за подтяжку К лини к +. За обмен данными отвечает 11 нога.
Но 11 нога не подключается практически ни к одному кабелю... Получается в адаптере DPA 5 К линия для диагностики не используется..????.

Сам отвечаешь на свои вопросы, к и l line используют не все производители автопрома. Просто китайцы владеют информацией поскольку львиная доля диагностических девайсов выпускается именно у них(и как все люди они не без греха брак не уничтожается а идет на изготовление то что мы имеем(ну или нас имеют)

они молодцы шнурками торгуют на ура. Надо отдать должное цены не ломят, а русские барыги эти же шнурки под видом оригинальных пихают в три дорога. Это как раз в ту тему где товарисч с марса сделал рекламу на 1955 бакинских(что он хотел показать что у него бабла куча или что девайс такой ценный(и стоит этих бабок). Я в свое время хино бови(оригинал) покупал за 1400$ сейчас им практически не пользуюсь. И брал не переплачивая так вот я к тому, многие вложили деньги и не факт что их вернули и преумножили и ты просишь их поделится информацией. Я не веду к тому что надо заплатить(не все покупается и продается) я к тому что посиди подумай и все прояснится в твоей умной голове(ты же сам себе отвечаешь)

А насчет толка и шума - это лишнее. Высказать свое мнение это нормально, поскольку молчание порождает то что мы сейчас имеем повсеместно.

STAS58 · 04.04.2015, 13:58

Цитата:

Сообщение от Ivan_Petrov

Сам отвечаешь на свои вопросы, к и l line используют не все производители автопрома. Просто китайцы владеют информацией поскольку львиная доля диагностических девайсов выпускается именно у них(и как все люди они не без греха брак не уничтожается а идет на изготовление то что мы имеем(ну или нас имеют)

они молодцы шнурками торгуют на ура. Надо отдать должное цены не ломят, а русские барыги эти же шнурки под видом оригинальных пихают в три дорога. Это как раз в ту тему где товарисч с марса сделал рекламу на 1955 бакинских(что он хотел показать что у него бабла куча или что девайс такой ценный(и стоит этих бабок). Я в свое время хино бови(оригинал) покупал за 1400$ сейчас им практически не пользуюсь. И брал не переплачивая так вот я к тому, многие вложили деньги и не факт что их вернули и преумножили и ты просишь их поделится информацией. Я не веду к тому что надо заплатить(не все покупается и продается) я к тому что посиди подумай и все прояснится в твоей умной голове(ты же сам себе отвечаешь)

А насчет толка и шума - это лишнее. Высказать свое мнение это нормально, поскольку молчание порождает то что мы сейчас имеем повсеместно.

Смысл этого топика то в чем...Расказать сколько стоит оригинал а сколько китай.
Так я ибез вас знаю Я задал вопрос по ктайским шнуркам, что поддерживают - Слышу в ответ маркетинговый ход
Задал норально технически грамотный вопрос в результате куча ненужных букофф и анализ стоимости китайского барахла... А оно мне надо Я разве об этом спросил.
Если вы не в теме не мешайте. Что вы там писали там писали про ...

короче вы в теме. Поэтому если нечего сказать лучше промолчите, может что новое узнаете.

Ivan_Petrov · 04.04.2015, 14:24

Цитата:

Сообщение от STAS58

Смысл этого топика то в чем...Расказать сколько стоит оригинал а сколько китай.
Так я ибез вас знаю Я задал вопрос по ктайским шнуркам, что поддерживают - Слышу в ответ маркетинговый ход
Задал норально технически грамотный вопрос в результате куча ненужных букофф и анализ стоимости китайского барахла... А оно мне надо Я разве об этом спросил.
Если вы не в теме не мешайте. Что вы там писали там писали про ... короче вы в теме. Поэтому если нечего сказать лучше промолчите, может что новое узнаете.

Начало своего топика почитай, сидя на стуле. И после скажи где там технически грамотный вопрос

Все что надо я уже постарался узнать и отвечаю тем кто правильно задает вопрос

----------

Цитата:

Сообщение от STAS58

Смысл этого топика то в чем...Расказать сколько стоит оригинал а сколько китай.
Так я ибез вас знаю Я задал вопрос по ктайским шнуркам, что поддерживают - Слышу в ответ маркетинговый ход
Задал норально технически грамотный вопрос в результате куча ненужных букофф и анализ стоимости китайского барахла... А оно мне надо Я разве об этом спросил.
Если вы не в теме не мешайте. Что вы там писали там писали про ... короче вы в теме. Поэтому если нечего сказать лучше промолчите, может что новое узнаете.

Извини за грубый тон , но ты вынудил. Я не анализировал китайское барахло, а написал что есть на данный момент. И если ты не владеешь информацией это еще не повод хамить. Предлагаю эту дискуссию перевести сюда [Только для зарегистрированных...] Самое плохое что ты знаешь что тебе ничего не будет. Безнаказанность порождает таких людей, и это плохо

04.04.2015, 10:26	#2 (permalink)
STAS58 Участник тусовки Регистрация: 17.09.2013 Сообщений: 148 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Симферополь Авто: ww	Хочу поблагодарить всех кто откликнулся...Многое встало на свои места. Вырисовывается интересная картинка. Как правило многие работают адаптером в узком диапазоне заявленых авто. кто брал под вольво кто под каминс короче каждый для своих целей. после того как я собрал достаточно информации я понял что кривые китайские кабеля одна из главных проблем. Есть разница и в прошивках. Как правило мало кто может сказать берет ли адаптер весь парк заявленых автомобилей. Мне один продавец утверждал что у него один покупатель берет китайские адаптеры для работы с сельхозтехникой, только переделывает кабеля... Для меня этот вопрос тоже открыт, я пока так и не понял есть ли разница между DPA5 для работы с программным обеспечением CNH. и адаптером для диакгостики грузовиков... Можно в этой теме дабы не разводить даунов выражение не мое... собрать в одну кучу кто и с каким автопарком работает. Последний раз редактировалось STAS58; 04.04.2015 в 10:33..