Тебе нужно прописать давление на ось при котором подьемная ось будет опускатся это гдето 70 процентов от общей нагрузки и давление при котором будет оставатся еще в поднятом положении и все .

Так вот я что-то и подтупливаю в абсолютных значениях)

парни привет, кто работал с v 2.4.3?
ошибки на русском или так же на тарабарщине?

v 2.4.3 такая же поебень как и v 2.4.2
и нахуя было выёбываться типа обновка, залупа китайская а не обновка.

----------

v2.4.3 такая же поебень с ошибками как и в v2.4.2

Поправить то можно. И в 2.4.2 и в 2.4.3

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

можно и нужно)

----------

забыл поинтересоваться, это наши парни допилили файл или хитроглазые люто угорали в итоге сжалились?

Наши наши. От хитроглазых не дождёшься

Всех приветствую. Может, подскажет кто, какой CAN протокол у железки TEBS VIE 480 102 064 0 Китай? Или хоть куда копать в поисках первоисточника. Номер изделия совпадает с европейским номером Wabco, но протоколы CAN, похоже, не совпадают вообще. Часть данных выдернул кан хакером, но хотелось бы, так сказать, инфу из первоисточника.

парни привет, реф тонат весит 8,3т, штора тонар весит 7,3т
прошивки модулятора vie ТСР одинаковые или разные?
эти смутные сомнения не дают мне покоя) прошивки реф у меня нет и донора нет) прошивка шторы есть, залил., гипотетически, реф тяжелее значит настройки торможения либо данные торможения должны отличаться от шторы.
файл параметра я напишу, не проблема, согласование тягач-прицеп сделаю)
вот разница в весе меня напрягает помелочи)
может забить на разницу в весе?

А как он рассчитывает нагрузку на оси?
Индикация в тягаче точная?

Если да - забить болт