ГЦС не со шнурком случайно?

да и усик, который нажимает на шток датчика, бывает отламывает. снимать педаль тоже геморрой

алгоритм работы делителя я правильно понимаю?:
1. опускаем флажок в ручке КПП - 24В от замка зажигания поступают в блок ADM3: "приготовиться к вкл низшей передачи"
2. нажимаем педаль сцепления до упора - датчики сцепления дают массу в блок ADM3, что полностью нажата педаль сцепления
3. из ADM3 на тот или иной контакт клапана делителя приходит масса и подается воздух в механизм делителя.

если все так как я думаю, то где в этой схеме место блоку CBCU? ведь без него делитель не включится. Какую он команду дает и какому механизму?

CBCU в этой схеме места нет. Алгоритм верный. Открой схему. Делителем управляет АДМ. Причем CBCU ?

Мы сейчас о каком авто разговариваем? на 5490 делителем управляет АДМ. А твой скрин относится к другому авто.

Все верно 5490. У меня электронная книга схем, и там нет выхода или входа на делитель у cbcu. Этот слайд отдельно в презентации по 5490, скачанной в этой теме. Я думал в книге в схеме ошибка, раз нет выхода на делитель как на картинке) это от 6580 картинка?

Все верно

Парни подскажите новый 5490 пробег 1500км при движении вперед со скоростью более 10 км/ч пищит зумер - ошибок нет нигде, индикация ни какая не загорается? кпп механика

Концевик водительской двери, который на передней стойке кабины стоит,адекватно срабатывет?