Автосканеры, оборудование для диагностики

		Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей > Грузовые автомобили, коммерческий транспорт, спецтехника, автобусы > Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта \| ремонт электроники
КАМАЗ диагностика камаз 5490

Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта | ремонт электроники Полезные советы, общение на тему диагностики грузовиков, коммерческого транспорта. Ремонт электроники. Работа с диагностическими сканерами.

диагностика камаз 5490

377Likes

LinkBack

Опции темы

Поиск в этой теме

Опции просмотра

12.08.2019, 13:13

#11 (permalink)

xuligann

Участник тусовки

Регистрация: 01.10.2014

Сообщений: 133

Вы сказали Спасибо: 3

Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях

Сказал(а) Фууу!: 0

Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях

Откуда: казань

Авто: вито

Цитата:

Сообщение от чавойто 161

ну пусть другие рассудят мне знакомый дилер говорит что нагнетатели разные. Но и распылители(разные диаметры сопел) и разное давление в нагнетателях - и то и другое меняет топливоподачу(количество соляры по простому) соответственно это должно софтом учитываться разным временем впрыска. Что будет если софт поменять а характеристики тех же распылителей оставить самому не сложно догадаться.
А по 5490 их помойму и е4 не было, сразу е5 помойму мочевые шли.

Я сам дилер, и давно уже на е3 делаю, все машины уже пробег за 600 т.км и нихера все норм, только расход упал и тяга появляется