диагностика камаз 5490

стакан · 23.08.2017, 08:12

Цитата:

Сообщение от Вирест

Да если только нет активных ошибок ни на тягаче ни на прицепе

Ты вопроса моего не понял....

Цитата:

Тормозов практически нет, а если нажать по сильнее то водила может выйти через лобвое

Тормоза от чего нормальные стали?? от резюка чтоли?? или просто лампу погасили??

КАМАЗ-29 · 23.08.2017, 08:19

Вчера излечил 5490 НЕО именно этим способом, теперь жду второй из этой же компании. Спасибо Вирест, за своевременную подсказку.
После этого позвонили на завод и задали вопрос о том как решить такую проблему. И самое смешное, что они сослались на этот форум и предложили пока чинить именно так. Но на днях обещают письмо с НТЦ по решению этого дефекта, но что то мне кажется, они просто документально оформят этот способ. :)))

----------

Цитата:

Сообщение от стакан

Тормоза от чего нормальные стали?? от резюка чтоли?? или просто лампу погасили??

Да от резистора, потому что он исключает конфликт подключения между EBS3 камаза и TEBS-E прицепа.

стакан · 23.08.2017, 08:33

Цитата:

Сообщение от КАМАЗ-29

Да от резистора, потому что он исключает конфликт подключения между EBS3 камаза и TEBS-E прицепа.

Ты мне объясни, как влияет лампа если нет активных проблем в прицепе и по питанию все нормально??

КАМАЗ-29 · 23.08.2017, 08:39

Лампа ни как не влияет, но её провод почему то завели на новых камазах напрямую в блок EBS3, а не в CBCU, как было раньше. Поэтому с некоторыми прицепами возник конфликт и совершенно исправные прицепы машина опознаёт как не исправные и не управляет тормозами прицепа, тормозит только на юз...
И почему я тебе должен это объяснять, если вабковцы и конструктора с завода пока сами не могут в этом разобраться.
И как то смени свой тон общения, тебе здесь ни кто ничего не должен!!!

стакан · 23.08.2017, 08:59

Цитата:

Сообщение от КАМАЗ-29

И почему я тебе должен это объяснять,

Да не должен ты мне ничего, мы же на форуме чтобы общаться, вот я и спрашиваю.... что в этом плохого?? а не отвечать или отвечать твое право..

Цитата:

И как то смени свой тон общения, тебе здесь ни кто ничего не должен!!!

нормально спрашиваю, все по делу .... видимо показалось тебе, ну извини если что не так...

Цитата:

Лампа ни как не влияет, но её провод почему то завели на новых камазах напрямую в блок EBS3, а не в CBCU, как было раньше. Поэтому с некоторыми прицепами возник конфликт и совершенно исправные прицепы машина опознаёт как не исправные и не управляет тормозами прицепа, тормозит только на юз...

от теперь врубил, спасибо...

КАМАЗ-29 · 23.08.2017, 09:18

Цитата:

Сообщение от стакан

Лампа ни как не влияет, но её провод почему то завели на новых камазах напрямую в блок EBS3, а не в CBCU, как было раньше. Поэтому с некоторыми прицепами возник конфликт и совершенно исправные прицепы машина опознаёт как не исправные и не управляет тормозами прицепа, тормозит только на юз...
от теперь врубил, спасибо...

Это же самое, но другими словами сказано и в первом сообщение от Вирест на эту тему.

стакан · 23.08.2017, 09:27

Цитата:

Сообщение от КАМАЗ-29

Это же самое, но другими словами сказано и в первом сообщение от Вирест на эту тему.

С таким вопросом не сталкивался..... не совсем понял сразу..

Вирест · 23.08.2017, 09:42

Цитата:

Сообщение от стакан

Ты вопроса моего не понял....

Тормоза от чего нормальные стали?? от резюка чтоли?? или просто лампу погасили??

Я вроде бы всё понятно изложил. Повторю ещё раз. Новые блоки EBS не дружат с прицепами крона 2012 годов. При этом ошибок нет ни на тягаче ни на прицепе. Но горит АБС1,соответственно тормоза работают в аварийном режиме (их нет).Вот для этого и нужен резистор чтобы погасить лампу и что бы появились тормоза.Не забываем что это отечественный автопром! И тут много подводных камней. Я уже ни чему не удивляюсь работая с этими камазами.Даже импортные, давно обкатаные в европе блоки на эаводе не могут меж собой подужить

стакан · 23.08.2017, 09:54

К чему спрашиваю... если на прицепе нет активных и питание норм, воздух как положено, почему бы прицепу не работать автономно?? если только по кану от тягача начинает сильно тормозить... вот тут я не могу ниче сказать.
ну а если 5 пин кабель ставить??

Вирест · 23.08.2017, 10:50

Цитата:

Сообщение от стакан

К чему спрашиваю... если на прицепе нет активных и питание норм, воздух как положено, почему бы прицепу не работать автономно?? если только по кану от тягача начинает сильно тормозить... вот тут я не могу ниче сказать.
ну а если 5 пин кабель ставить??

Зачем изобретать велосипед? Самый дешёвый и правильный способ мы тебе уже изложили.И с клиента ты можешь заработать нормально. Это к гарантии не относится. Ведь на тягаче всё исправно.Значит это не гарантийный случай.Ты вообще знаешь как работает сигнальный провод АБС1? Если нет ,то объясняю. Из блока CBCU раньше выходило опорное(эталонное) напряжение 12вольт по этому проводу в моулятор прицепа. Если нет ошибок по прицепу то и должно вернуться 12 вольт обратно в CBCU. Если имеются ошибки то модулятор прицепа режет это эталонное напряжение и в в CBCU приходит приблизительно 6-7вольт и тогда CBCU зажигает лампу АБС1. Модулятор на кронах 12 года расчитан на эталонное напряжение 12 вольт. На новых камазах теперь зталонное напряжение выходит с блока EBS 24вольта и оно же должно туда придти без потерь. Но модулятор на кроне расчитан на 12 вольт эталонного напряжения,вот он и режет его в два раза и получаем АБС1. А при включеной АБС1 блок управления EBS на тягаче не даёт плавного (нормального) торможения прицепа.Он даёт команду на кран управления тормозами прицепа что нужно подавать воздух на прицеп в аварийном режиме. Соответственно тормозов нет! Ну теперь понял? Заставил меня целую поэму написать.Даже на заводе многие не в курсе как так может быть.

----------

Цитата:

Сообщение от стакан

К чему спрашиваю... если на прицепе нет активных и питание норм, воздух как положено, почему бы прицепу не работать автономно?? если только по кану от тягача начинает сильно тормозить... вот тут я не могу ниче сказать.
ну а если 5 пин кабель ставить??

Если опять е понятно как это всё работает тогда звони телефон указан в подписи постараюсь подробне рассказать про новую систему EBS на камаз5490. Я уже и так многое чего лишнего написал на общее обозрение.

23.08.2017, 08:39	#584 (permalink)
КАМАЗ-29 Завсегдатай Регистрация: 25.06.2014 Сообщений: 382 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 240 раз(а) в 80 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Архангельск Авто: TOYOTA RAV4	Лампа ни как не влияет, но её провод почему то завели на новых камазах напрямую в блок EBS3, а не в CBCU, как было раньше. Поэтому с некоторыми прицепами возник конфликт и совершенно исправные прицепы машина опознаёт как не исправные и не управляет тормозами прицепа, тормозит только на юз... И почему я тебе должен это объяснять, если вабковцы и конструктора с завода пока сами не могут в этом разобраться. И как то смени свой тон общения, тебе здесь ни кто ничего не должен!!! Последний раз редактировалось КАМАЗ-29; 23.08.2017 в 08:46..

23.08.2017, 09:54	#589 (permalink)
стакан Участник тусовки Регистрация: 06.09.2016 Сообщений: 289 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: чебоксары Авто: ваз 2104 2011г, в оригинале, пробег 27тыщ.	К чему спрашиваю... если на прицепе нет активных и питание норм, воздух как положено, почему бы прицепу не работать автономно?? если только по кану от тягача начинает сильно тормозить... вот тут я не могу ниче сказать. ну а если 5 пин кабель ставить?? Последний раз редактировалось стакан; 23.08.2017 в 09:55..