Диагностика DDl 6 и DDl 7
 

Всем привет!Коллеги такой вопрос,подключаюсь к Фреду с DD 14 2004 года через программу ddl 6,выдаёт активную ошибку по форсунки 5-го цилиндра. Подключаюсь через ddl7 версия,выдаёт ошибку активную 2-го цилиндра.Вот теперь в раздумьях кто прав и откуда отчет цилиндров,вроде от вентилятора.Двойную работу делать не хочется.

С начало надо понимать тебе какой прогой смотреть этот год правильно будет....ну и знать порядок работы 6 цилиндрового дизеля.........

----------

Отсчет цилиндров от радиатора.........

----------

И кстати: название программ и то правильно не написал.......

Форсунка неисправна на 5-м горшке(провода сняли ошибка постоянная стала).Вот только почему отчёт ddl7 на этой машине ведёт от маховика?

Нет не от маховика.......по порядку работы цилиндров.......

----------

Ну чтож, поменяй форсу а проблема останется в проводке, тогда что будешь делать ?....

Уважаемый Антар,поменяем форсунку и если проблема останется будем разбираться дальше,не так много та и останется,мозги и провода.

----------

Я просто хотел узнать у спецов по америке на счёт такой загвоздки с нумерацией цилиндров в п.о. dddl6 и dddl7.Будут проблемы с проводкою напишу на форуме,надеюсь нормальные люди ещё остались, которые помогут и подскажут,а не будут как"котёнка в мокрую лужу носом тыкать" за неправильное написание названия п.о.

С таким подходом лучше вообще к машине не подходить: купите форсу, мозги двигла, прошивку сделаете, а проблема останется как вариант, за чей счет *банкет* ??????... за твой или клиента ????.......

----------

Тебе все было обьяснено уже..........

----------

Что ты понимаешь под нормальными ???? Люди которые могут дать тебе подробную пошаговую инструкцию для устранения заявленной тобой неисправности ???.....а тебе даже мозг включать не придется, только денег с клиента останется получить ?? :cool:....

----------

Когда перестанешь быть котенком, тогда и тыкать перестанут..........

Спасибо! И вам тоже удачи в ремонте.

В ремонте нужна не удача.., а знания, умение, опыт и немного интуиции...........

Мне просто нужно было узнать почему версия 6 выдаёт ошибку 5 форсунки,а версия 7 форсунки 2-а.Всей премудрости П.О. я не знаю,вот захотел узнать.Всё что сделал не расписывал: Пришла машина,горит чек,троит,даёшь газу более 1300 оборотов чек гаснет,троение становится меньше. Подключил диагностику,такая ошибка 5-й цилиндр,долгое время отклика форсунки,на х.х.отключаю 5 форсунку изменений нет,не реагирует,снял клапаную проверил провода на форсунку,не перетерты,не оборваны,не замкнуты,контакты на блоке чистые,без масла и окиси,на фишке также не перетерты,форсунка будет только завтра.Попросили глянуть ошибки АБС,заглянул через версию 7 и увидел что там эта ошибка висит как форсунка 2 цилиндра???Вот и задумался в чём засада.Теперь думаю что 6 версия выдает номер цилиндра,а 7 версия такт цилиндра(1-5-3-6-2-4)????Давайте уважать друг друга,а не конфликтовать,все на ошибках учаться.

Начнем с того что 2004 год, это DDEC V...., смотреть его надо так же как DDEC IV прогой DDDL 6..., DDDL 7(8) предназначены для DDEC VI и выше.
Далее: проги диагностики могут показывать неисправность одной и той же форсы по разному на разных моделей двигла (например детройт с егр и без 12.7л., или камминс 11 и 15) и с разной прошивкой ЕСМ, у кого то по порядку от радиатора, у кого то по порядку работы цилиндров, в этом случае помогает катаут-тест и знание порядка работы 6 цилиндрового дизеля)).......

Желательно было прозвонить под нагрузкой фарной лампой, чтоб убедиться в работоспособности проводов, после этого замена форсы.


Только умные на чужих, а глупые на своих...........