Диагностика автономок
 

Добрый вечер всем. Хочу приобрести диагностику для котлов "Эберов" подскажите какой прибор и какая программа используется для диагностики. В основном приходится сталкиватся с котлами D1-D4 фенами, и мокрой D10.

Продают адаптер для "Эберов". Существуют варианты для СОM-порта или USB. В комплекте диск с программой EDIT . Есть еще к нему разные переходники для разных моделей отопителей. Есть сканер - только ошибки читает. Маленький такой приборчик, как пульт управления.

тебе нужна диагностика только автономок ????

просто если брать конкретные модели авто допустим bmw отопители хорошо читаются программой bmw inpa причем делает и тесты исполнительных механизмов и работу котла в реальном времени можно посмотреть !!!!!:smile:

а старые котлы и вовсе можно сделать мультиметром и головой !!!!! :smile:

+1, но для более новых заказал себе адаптеры для ебера и вебасты, хотя вебасту можно диагнозить с помощью кл-адаптера, + подтянуть уровни для 24в!

В данный момент пользуюсь приборчиком, который просто дисплейчик, просмотреть коды, удалить и снять с блока, но охота еще смотреть параметры, легковыми не занимаюсь.

Использую точно такой же Эберовский пультик с дисплеем,, для работы на мой взгляд вполне достаточно.

Я автокомом ,хотя есть обычный СОМовский КЛ тоже подключался

Автокомом какие котлы смотришь? И что смотришь? Параметры: Мотор влючен-да,насос включен-да, температура котла и температура регулятора.

побольше чем пультиком ,а вообще есть EDIT

если приходилось пользоваться диагностикой для вебасто - то эберовская не идет ни в какое сравнение. только самые новые котлы можно смотреть фактические параметры, делать тесты и т.д. для старых котлов типа ЛЦ или компакты достаточно обычного програмированого таймера, ЭДИТ там нервно курит...

Скинь в личку дружище и если можно цену.

Отзовитесь, пожалуйста, кто сталкивался с Speros Termo Test. У официалов показан свой адаптор, а работает ли с К-Л? На днях будет автобус с этим отопителем, не хочется упасть лицом в грязь.

Парни подскажите, "мозги" от вебасты 2000 фен 24 вольта хочу воткнуть на эбер фен 24 вольта. Будет работать или нет? Моторы на обоих котлах по 25 ватт. ( на вебасте сдох).

Не будет.

не занимайся глупостями. угорит человек, когда будет спать. как потом с этим будешь ТЫ?

Программу EDIT можно найти в инете без особых проблем. К ней нужен диагностический интерфейс. Можно самодельный - это обычный адаптер к лайн к com порту или через usb-com переходник. Вернее не совсем обычный адаптер - кроме к лайн системы есть еще и микропроцессор, который в зависимости от поступающей команды диаг программы сбрасывает диагностическую линию котла в ноль на определенное время. Там как бы всего два варианта - по импульсу с одной продолжительностью котел стирает ошибки, а по второму варианту начинает передавать записанные ошибки.
Половина котлов ебер работает с обычным к лайн, а вторая половина вот с этим самым таймером. Если все это в одном и том же диагностическом приборе - то охватывается весь ассортимент котлов эбер.
Схемы для самодельной сборки и прошивка процессора для таймера есть в свободном доступе в инете.

собираюсь восстановить для своих нужд. остались два котла с дальнобойных времён. в дороге доводилось делать без "мозгов" (скончались в екатеринбурге) с реле поворотов для топливного насоса и переменным резистором от камаза для регулировки оборотов двигателя, свечу запала с кнопки. и так ездил всю зиму не угорел :smile:

Интересно как разгорается и как подобрать обороты дв-ля к насосу при долгой работе

Как сам непробывал только дым идет а работы горелки нет

Да еще и в дороге зимой когда провода ломаются и не гнуться

Подскажите ездил на диагнотику эбешпехер диагностика дилерская при подключении неуводел даже котла д 10 доэтого все работало появился скрежет в моторе нагнетения воздуха мотор поменял говорят мозги сгорели но точного вердикта недают Перед этим сгорал дважды предохронитель

сначала включал двигатель в пустую на полных оборотах (продувка) где то на минуту. обороты двигателя регулировал переменным резистором в керамическом корпусе (ставится на камазе для регулировки яркости приборной панели). вторым этапом убавлял обороты на 1\3 и подавал напругу на свечу. секунд через 5 включал насос (реле поворотов тоже камаз). напряжение на свече держал пока не появлялся равномерный гул горения. потом резистором подбирал обороты моторчика так чтобы не срывало пламя (на слух).
минус в том что работает в одном режиме и по тепловой мощности выходит где то 70%, не хватает частоты колебаний насоса ( мало топлива ).
на ходу были случаи что затухала, тогда из "глушака" солярка капала.
перед повторным включением делал три продувки с включенной свечой -- помогало, правда дым по началу в трубу не убирался.
по крайней мере в дороге и этому рад, а то спать с газовой плитой как то не уютно, с ней точно можно уснуть и не проснуться.

Доброго времени суток. Не пинайте строго. Нужно 15.