DETROIT DIESEL DDRS

Kuchin_KAMSS · 30.10.2015, 15:10

Сколько работаю с грузовыми и индустриалами ни разу халяву не видел. Приходиться или потеть или пользоваться опытом который пришел ранее с потом и кровью. Веселый пошел народ.

Egoor · 30.10.2015, 15:11

Ivan_Petrov,"Менеджер нижнего звена" всю жизнь( с1984) года занимался ремонтом автоэлектрики грузовых автомобилей (в основном отечественных)Сейчас есть необходимость и желание (в связи с тем что техника сложнеет)повысить свой профессиональный уровень, поэтому ищу материалы для обучения.А Вам еще раз большое спасибо за то что учите меня жизни.Вы я вижу очень классный психолог.Даже не общаясь с человеком можете определить степень его наглости.

Kuchin_KAMSS · 30.10.2015, 15:17

Тогда надо начинать с начала. Изучить принцип работы той или иной топливной системы и дальше пойдет допонимание как оно должно работать на самом деле.

Ivan_Petrov · 30.10.2015, 15:35

Цитата:

Сообщение от Egoor

Ivan_Petrov,"Менеджер нижнего звена" всю жизнь( с1984) года занимался ремонтом автоэлектрики грузовых автомобилей (в основном отечественных)Сейчас есть необходимость и желание (в связи с тем что техника сложнеет)повысить свой профессиональный уровень, поэтому ищу материалы для обучения.А Вам еще раз большое спасибо за то что учите меня жизни.Вы я вижу очень классный психолог.Даже не общаясь с человеком можете определить степень его наглости.

Я не считаю себя психологом, просто школа жизни. Решил повысит уровень так повышай, задай вопрос в теме. А то пришел дайте программы, дайте всё и сразу можно подумать тебе тут все обязаны. Честно скажу после всего что ты тут начеркал даже общаться с тобой не очень хочется. Надо отдать должное твоему стажу в ремонте отечественной техники

но хочу тебя расстроить пять проводов не впечатляют, я сам давно работал у дорожников(и могу сказать, это как лампочки вкручивать) не спорю последние годы техника поменялась(они и сейчас звонят и просят помочь(помогаем)) но увы там работают люди далекие от современной техники. Начиная от автоэлектриков, механиков и кончая инженерами, и это беда всей России.

NIKITOS · 30.10.2015, 17:46

Добрый вечер коллеги. Прошу просвятить кому не сложно. С ДД работаю более 2 лет. Есть и ddl и ddct и drs, но в осномном все сводилось к бональной диагнозе и снятию поролей есм и смене параметров. Недавно приятель затощил партию машин, 4 трака оказались без горняков, железо то поставил и проводку поправил, а вот с прошивкой ничего поделать немогу, нехвотает знаний. Если ктото может поделиться информацией по данному вопросу, очень прошу. Мой маил [Только для зарегистрированных...].
Пробовал прошивать но принемают только родную прошивку. Рабочую прошивку не хочет. Может я чтото нетак делаю.

----------

А еще побаиваюсь убить в полне рабочие контроллеры.

chestertech · 30.10.2015, 18:56

так зачем лезть если боишься?
опыт приходит вместе с ошибками

doloman · 31.10.2015, 03:49

Цитата:

Сообщение от NIKITOS

Добрый вечер коллеги. Прошу просвятить кому не сложно. С ДД работаю более 2 лет. Есть и ddl и ddct и drs, но в осномном все сводилось к бональной диагнозе и снятию поролей есм и смене параметров. Недавно приятель затощил партию машин, 4 трака оказались без горняков, железо то поставил и проводку поправил, а вот с прошивкой ничего поделать немогу, нехвотает знаний. Если ктото может поделиться информацией по данному вопросу, очень прошу. Мой маил [Только для зарегистрированных...].
Пробовал прошивать но принемают только родную прошивку. Рабочую прошивку не хочет. Может я чтото нетак делаю.

----------

А еще побаиваюсь убить в полне рабочие контроллеры.

Что значит ...только родную прошивку, какие моторы? Если версия софта не растёт(от ящика зависит), DRS заливает с urgade версии. Если не возможно- ошибка. Тогда DCT- преобразуешь калибровку в нужную версию и шьёшь.
Как-то так.

NIKITOS · 31.10.2015, 06:11

А каким образом преобразововать.

----------

Моторы S60.

----------

12.7 при чем 2 блока 370 лашадей. Совсем маловато.

doloman · 31.10.2015, 06:21

При соединении к блоку в DCT и открытой нужной калибровки, в её(калибровки) контектсном меню будет подменю- convert calibration . При его помощи преобразуется данная калибровка в нужную версию Major version.
S60 не говорит ни о чём, только о серии. Важны номера, говорящие о модели и комплектации. Если в нюансах не растёт, можешь хоть 600 залить, ехать не будет.

NIKITOS · 31.10.2015, 09:21

Примерно понял. Доберусь до машинок,скину скриншет с есм. А жалуется именно на метофайл. Родной стоит помоему 26d, но у меня под него нет рабочего cal файла. А другие прошивки на этот метафайл ругаются.

----------

Так получается DCT конвертирует cal файл под met файл сидящий в блоке. И потом должен принять без нареканий, я правельно понял.

----------

Ф
Можно по подробнее последнее, начиная с S 60 ,по поводу если в нюансах не растет?
И чем ее потом заливать DDCT или DDEC Reprogram.

30.10.2015, 18:56	#126 (permalink)
chestertech Абориген Регистрация: 19.01.2013 Сообщений: 1,155 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 457 раз(а) в 185 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 25 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Киргизия Бишкек Авто: TLC200 4.6	так зачем лезть если боишься? опыт приходит вместе с ошибками __________________ +996772091111 Whatsapp Telegram Viber

30.10.2015, 15:10	#121 (permalink)
Kuchin_KAMSS Новичок Регистрация: 14.09.2015 Сообщений: 55 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Реж Авто: GAZ-3102 5VZ-FE	Сколько работаю с грузовыми и индустриалами ни разу халяву не видел. Приходиться или потеть или пользоваться опытом который пришел ранее с потом и кровью. Веселый пошел народ.

30.10.2015, 15:11	#122 (permalink)
Egoor Новичок Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 21 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: russia Авто: gaz	Ivan_Petrov,"Менеджер нижнего звена" всю жизнь( с1984) года занимался ремонтом автоэлектрики грузовых автомобилей (в основном отечественных)Сейчас есть необходимость и желание (в связи с тем что техника сложнеет)повысить свой профессиональный уровень, поэтому ищу материалы для обучения.А Вам еще раз большое спасибо за то что учите меня жизни.Вы я вижу очень классный психолог.Даже не общаясь с человеком можете определить степень его наглости.

30.10.2015, 15:17	#123 (permalink)
Kuchin_KAMSS Новичок Регистрация: 14.09.2015 Сообщений: 55 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Реж Авто: GAZ-3102 5VZ-FE	Тогда надо начинать с начала. Изучить принцип работы той или иной топливной системы и дальше пойдет допонимание как оно должно работать на самом деле.

30.10.2015, 17:46	#125 (permalink)
NIKITOS Новичок Регистрация: 12.05.2014 Сообщений: 40 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: БИШКЕК Авто: volvo vnl	Добрый вечер коллеги. Прошу просвятить кому не сложно. С ДД работаю более 2 лет. Есть и ddl и ddct и drs, но в осномном все сводилось к бональной диагнозе и снятию поролей есм и смене параметров. Недавно приятель затощил партию машин, 4 трака оказались без горняков, железо то поставил и проводку поправил, а вот с прошивкой ничего поделать немогу, нехвотает знаний. Если ктото может поделиться информацией по данному вопросу, очень прошу. Мой маил [Только для зарегистрированных...]. Пробовал прошивать но принемают только родную прошивку. Рабочую прошивку не хочет. Может я чтото нетак делаю. ---------- А еще побаиваюсь убить в полне рабочие контроллеры.

31.10.2015, 06:11	#128 (permalink)
NIKITOS Новичок Регистрация: 12.05.2014 Сообщений: 40 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: БИШКЕК Авто: volvo vnl	А каким образом преобразововать. ---------- Моторы S60. ---------- 12.7 при чем 2 блока 370 лашадей. Совсем маловато.

31.10.2015, 06:21	#129 (permalink)
doloman Завсегдатай Регистрация: 15.05.2013 Сообщений: 310 Вы сказали Спасибо: 102 Поблагодарили 250 раз(а) в 65 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Приморье Авто: RAV4	При соединении к блоку в DCT и открытой нужной калибровки, в её(калибровки) контектсном меню будет подменю- convert calibration . При его помощи преобразуется данная калибровка в нужную версию Major version. S60 не говорит ни о чём, только о серии. Важны номера, говорящие о модели и комплектации. Если в нюансах не растёт, можешь хоть 600 залить, ехать не будет.

31.10.2015, 09:21	#130 (permalink)
NIKITOS Новичок Регистрация: 12.05.2014 Сообщений: 40 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: БИШКЕК Авто: volvo vnl	Примерно понял. Доберусь до машинок,скину скриншет с есм. А жалуется именно на метофайл. Родной стоит помоему 26d, но у меня под него нет рабочего cal файла. А другие прошивки на этот метафайл ругаются. ---------- Так получается DCT конвертирует cal файл под met файл сидящий в блоке. И потом должен принять без нареканий, я правельно понял. ---------- Ф Можно по подробнее последнее, начиная с S 60 ,по поводу если в нюансах не растет? И чем ее потом заливать DDCT или DDEC Reprogram.