Давление масла и давление топлива DAF 105
 

Всем привет, копаю даф 105 0E954047, проблема в следующем, датчики давления масла и топлива показывают ± в 2 раза меньше чем есть по факту, то есть загорается ошибка по низкому давлению. Датчики менял, DMCI менял, провода прозванивал, напряжение на датчиках 5.01-5.09. прошивку, Сток само собой пробовал. Датчики по очереди все отключал. Ошибок на панели нет, Подаю воздухом давление 2бара на компе 1. Подаю 4бара на компе 2.5

Двигатель заменили, на более свежий? или конструктор?

Прошу прощения за нескромный вопрос! А манометр пневмо в норме?!

...А то как-то и там в 2 раза и там... если само питание датчиков в норме, наводит на размышление.:cool:

megabyteauto,
Витёк !
Не заходи ты в грузовую тему
Не твоё это
Последний раз прошу.

Ну это ты зря.
Он ведь реально правильно спросил - датчик меняли, проводка норм, питание норм, блок меняли .... Тут действительно возникнет вопрос - а правильно ли показывает манометр, может там реально датчики не врут ????

Ну на каждом форуме всегда есть Гуру в своих областях! ... Я к примеру по 95 процентам топливных легковых (кроме некоторых праворуких) тоже послать могу... а грузовых(больше 6 тонн) за всё время только штук 30 чинил.:cool:

Ещё 361 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!
P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.
Ещё 360 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!
P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

----------

То ты не в курсе, что этому тупому пидорасу, не имеющему отношения к авторемонту, похеру где сообщения набивать?
Где увидел новичка, который от скромности не пошлёт его нахуй прямо с порога, там и будет срать.

А вот и пидор-launcer нарисовался... ну куда-же без таких петухов-спецов по дерьмометанию!!!
:wave::biggrin1::biggrin1::biggrin1:

мегаПИДОР, ещё 358 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!
P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

valera-08,
Вот теперь посмотри
Во что превращается
Тема , после посещения ее витька
Тут смысл не в манометре
А в том что срач начался
И читать и подсказывать уже не интересно
Я например пока по описанию проблемы сказать ничего не могу
Поэтому и не лезу

Двигатель по номеру совпадает, самое первое что проверили

----------

Загорается ошибка по давлению на ходу, проверили механикой, все в норме, и что бы каждый раз не заводить машину и убедиться в том что какой то косяк с электро датчиками. Манометр поставил до 6 бар что бы более точные показания были. Короче манометр не один участвовал в этом, и я бы не полез с редуктором что бы подавать воздух если не проверил еще несколькими манометрами

Там рядом аналогичный датчик температуры и давления топлива, можно его подкинуть посмотреть.

Тема называется давление масла и топлива, датчики я менял с другого дафа, на котором давление показывает нормально, изменений нет

Подай 5 вольт с 1 на 2 пин , должно показать 15 бар. Элементарно.Я и схему скинул и график

19 показывает когда перемкнул

----------


У тебя есть график на датчики когда температура и давление стоят отдельно? При подаче 5 бар на 2 контакте всего 1.3 вольта. Может в прс указанно то что раздельные датчики, а по факту с завода шло один совместный датчик

А манометр на воздух, которым ты проверочное давление давал не врёт?:cool:

Сказочный. ...... . занимаешься легковыми, занимайся. Если бы что то полезное сказал еще ладно, а так больше слов меньше дела. Если писать на форуме то уже все проверил, и про то что манометр не правильно показывает исключаться еще на моменте взятия этого манометра в руки

Воооот. Уже новички тебя посылают нахуй.
И правильно делают.

Ещё 357 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!
P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

Именно это я и имел ввиду, когда про замену двс спросил, сам лично с такой проблемой сталкивался .только в моем случае , давление масла сразу 8 бар , после пуска двигателя , а вот надув вообще не поднимался.Пришлось просить коллегу прс править. Ну да номер двигателя был другой от него и плясали. Может у вас реально сборная солянка.

Все датчики по вину и по номеру двигателя совпадают, ничего с конструктором не саязывает, машина для России собиралась, вин совпадает, номер двигателя совпадает, прс на комп заново ставил, вдруг что то с базами было, ничего не помогает

Как вариант еще плохой контакт в разъемах,для 5-ти вольт это критично,
сам недавно боролся с таким,
до приезда ко мне на этом авто местный электрик толстыми щупами тестера пины разъема разжал,
или бывает VD-шки набрызгают водилы в разъем еще

Вопросительный знак после слова "конструктор", скорее всего не нужен :smile:

----------

Для начала прошейте DMCI стоковой прошивкой по этому вину.
А конкретнее, прошивкой для этого номера двигателя.

И не забывайте про наличие чип-тюнеров, которые иногда льют прошивки с других моторов,
называя их как "улучшенные". При этом диагностика ничего "не родного" не увидит, а
диагност, иногда сможет :)

Так с педрилой из ЙУсср все темы в гамно превращаются, даже если Витя открывает тему и просит поделиться данными на авто... Второе сообщение сразу от этого хуйла!
Что теперь из-за чмошного VAG-"специалиста" ему на форуме не появляться?!:eek1:
Кто виноват, что бардак на форуме?

Виноват АДМИН. За хамское поведение необходимо "банить" после 2-3 предупреждений... НО, похоже, что выгодно когда на форуме срач... форумчане дольше и чаще тут тусуются... :shock: такая вот фигня.
РЫНОК, блин... деньги важнее людей и совести.

Пошёл нахуй, клон мегапидора.
Поставь сам себе спасибо с второго аккаунта, король помойки.

Всем спасибо кто давал хоть какую либо полезную информацию. Проблему решили. Все номера на блоке под компрессором, на помпе, в деви, все совпадает, слесаря убедили что невозможно на старый блок поставить щуп от нового. Нашел зацепку когда через Армтек пошел искать новый датчик давления топлива(а вдруг) и при раскладке, находим 2 разных датчика топлива и масла, стоят одинаковые. Попросил знакомого по дафам подогнать PRS под 2008 год, когда ставились одинаковые датчики, все наладилось. Так что номер на блоке еще не показатель что это завод)видимо еще кто то может перебить номер на чугуном блоке