DAF105 удаление ретарды
 

Даф автомат убрали ретарду ,перепрошили под вин без ретарды тоже с автоматом при трогание выскакивает ошибка 3102 несоответствие оборотов первичного и вторичного вала выбранной передаче , кто-нибудь решал такую проблему

А что же ваш прошивальщик, если взялся за изменение конфигурации, почему не доделывает?

Если вы не понимаете о чем речь,не умничайте

решал, присылай авто

Вопрос решили тема закрыта

Решаемо.

Альгис, Как решили проблему?

Он обиделся и похоронил решение

Так как всё-таки решился данный вопрос? Столкнулся с такой же проблемой. Прошу помощи.

Решается изменением конфигурации авто

А более расширенный ответ? Или в личку предложение.

вы реально думаете тут выволят на всеобщее обозрение решение по этому вопросу ?))))))))))

В наличии есть конфиги:
daf at to mt 95
daf at to mt 105
daf no ret for at 95
daf no ret for mt 105

ret (это ретарда)

Вот! Самое ТО!
- заплатил
- прислали
- залил в машину
- получил удовольствие! :biggrin:

ediagsoft, вечер добрый, хочу снять ретарду,скажите есть хорошее програмное обеспечение для astronic 2008г.

ZF Testman ….. правда canbus adapter очень дорогой :wave:

Добрый день. Хотел бы связаться с Вами, не могли бы отправить свои контакты для связи?

----------

ediagsoft, Добрый день. Хотел бы связаться с Вами, не могли бы отправить контакты для связи?

Не вгоняй человека в блудняк , деятель!

Неужели немецкий адаптер импортозаместили каким нибудь гавном? :biggrin1:

Как ты им собираешься конфиг на авто менять? Ценой адаптера? Идиот!

На хер сраться, идите в личку и поливайте друг друга, чем хотите. Форум технический.

Долбоеб , он спросил чем диагностироватъ ZF трансмиссию :wave:

----------

Долбоеб , который в своем мухасранске не видел ZF adapter и не видел ZF Testman :biggrin1:

В личку:mad:

пшел на хуй.
Ты почему пидор не спишъ?

Всем добра,так есть люди которые отшивают ритарды на автоматах 2008г. С гарантией

Как задрали эти отшивальщики, нахрена вы делаете из машины франкенштейна. Потом другой человек связывается с вашей поделкой, проводит базовое программирование и получает кучу геморроя. Если у жп нет денег на ремонт того, что должно быть по вину то это его проблемы

Ты бы лучше по делу написал бы , а не умничал и считал чужие деньги,а то вас тут много купивших дешёвые тестеры и возомнивших из себя велик диагностов

А что мешает после изменения конфигурации, внести изменения в ПРС через дафовский Е-портал? Такое "перешивание" периодически делает завод, вполне легально.

Бабаджа, я ремонтирую автомобили, а не превращаю их в франкенштейнов. После таких прошивальщиков я сам попал один раз после замены DMCI. Нервы клиент потрепал мне знатно. После был послан нахер. Если вы западники, привыкли работать за 3 копейки и водитель живёт по 2-3 месяца у вас в машине, тогда понятно, что у вас нет денег содержать автопарк.

Если DAF также полностью перешёл на Davie4 / как Paccar/ то доступа к prs конфигурации уже нет, в E-portal Paccar только оставилили конфигуратор для Davie4

Всегда предупреждаю .Если не конструктор -цена одна, если франкенштейн , тоже решаемо , но дорого.