DAF XF95 2004 года. Панель приборов.
 

На панели приборов загорелась желтым неисправность тормозной системы тягача. Диагностика ( Автоком и Делфи ) не выявили ошибок.Датчики давления и датчики колёс показывают адекватные значения в параметрах. В блоке VIC так же не зарегистрировано ошибок. Но предупреждение не уходит.
В чем может заключаться проблема?:confused:

а до этого были ? отремонтировали и стёрли Автокомом ? есть такая бяка у автокома именно с работой по Дафу. теперь на вабко или давие, перезапуск системы.

Понял. Спасибо.

Да не за что, попробуйте прокатиться без букса и тряски вплоть до ограничителя скорости, выйти на трассу и разогнать, мож поможет.

А конкретно какой символ высветился? Может износ колодок? Так его и не будет в диагностике.И интересно с чего бы VIC стал фиксировать ошибки EBS ?:shock:

А конкретно какой символ высветился?

Только желтый

ищите у кого есть девие иначе толку не будет автоком мертвый с ebs на 105ом

----------

если горит красным от катания толку мало

А при чем здесь 105й ? На XF 95 автоком работает адекватно.Дело в том,что реально ошибки может и не быть.Было несколько случаев когда блок EBS выдавал такую "шутку". Не помогало и программирование деви.Менял блок. Ну и как вариант имел место случай когда провод 3724 на VIC лег на массу. Постоянно светил EBS красным. Может быть такое и с желтым.

извините все верно 95-й ток суть роли не игрет там все такое же и еще если провод 3724 валяется на массе наверное висела бы ошибка по короткому замыканию провода? а как интересно реагирует блок если отключить какой нибудь из датчиков? будут ошибки лезть?

Трясите проводку от кабины к раме,вся бяка там в 70%

Всем спасибо за информацию. Ни VIC ни EBS никаких ошибок не кажут. EBS работает нормально. Машина в рейсе, приедет может будет возможность поковыряться.

Да не надо там ни где ковыряться. есть такое понятие как бит безопасности, так вот в Актросе Автоком стирать его умеет а в ДАФе - увы нет. Причём как то странно, бывает прокатывает, а бывает нет. Сам натыкиваюсь на эту засаду сплошь и рядом при работе с ДАФами. и не важно с каким 95XF ,XF95 XF105. И это обсуждалось на форумах и не раз. Если в системе Кнор можно перезапустить EBS ручками, то тут дудки вам. На диагностику. На дилерскую в смысле.

абсолютно солидарен,сталкивался уже два раза 95xf в первом случае питание заднего модулятора,во втором управление тормозами прицепа,автоком не удаляет,вабко рулит))