DAF xf105 выходят из строя тнвд
 

Не понятная ситуация, обслуживались полгода форсы и все секции тнвд . и теперь каждые полтора 2 тысячи сгнивают контакты на тнвд. сепаратор фильтра работчие. солярка - все машины гаража в одном месте запрявляются на выезде.
от чего может еше так окислятся все это ? (

Фото ни очем, не видно.И на хрена в кадре пальцы, если можно было крупный планом сами контакты.

В хорошем дизтопливе контакты не окисляются.

Было похожее, купили солярку в канистрах из под писцицыдов, (химия для травления сорняков), и все по окислялось,

У нас тоже был случай.
Залипают иглы форсунок на Hino 500 и не понятно почему, снимают форсы моют, на стенд, тесты проходят. Ставят на авто проезжают 200-500 км, по разному, троит авто, снимаем, на стенд, нет у половины распыла. И так по кругу. Фильтра поменяны, топливо слито, история циклична.
С пристрастием допросили водителей кто ездил на авто, оказалось что в какое-то время назад заканчивалось топливо и водила взял канистру из под квасного сусла местного пивного завода, с помощью неё заправился и через какое-то время история с зависанием игл началась.
Бак выпаривали на котельной, пластиковые трубки топливоподачи заменили, всё что связано с топливной аппаратурой снималось и тщательно мылось. Работы проделано немало. Так что иногда избавится от какой-нибудь гадости сложно.
А сколько зимой выносят мозг водятлы льющие в ресивера различную гадость и потом чините.

Здесь не обсуждали разрушение ТНВД. Разговор про окисление контактов и попадание различной химии в топливо. В своём последнем посте я просто рассказал о случае из жизни и так-же намекнул о возможном преднамеренном добавлении какой либо активной присадки в дизтопливо.