DAF XF105 АКПП прочерк вместо нейтрали
 

Даф 105й . Замок открыт, нейтраль показывает никаких ошибок нет, запускаеш двигатель нейтраль черточкой становится и по прежнему нет никаких ошибок и передач ессно не переключает. Емодуль/модулятор перекинул/перепрограмировал провода (питания кан) проверил все в норме. И при открытии замка заметил что пгу не срабатывает. А если отсоеденить кан шину красно желтый А8 А12 то пгу срабатывает и даже движение штока датчик на пгу показывает .

Классика дафа
Проводка от кабины до астроника

Я жгуты целиком менял на новые
Раньше были в продаже , Польские
Хрен отличишь от заводских

Если Проводка в порядке то:

часто в этих ПГУ кнорровских отъезжают датчики перемещения
Менял ПГУ на новые НЕ КНОРР ( много брака )

и нормально что никаких ошибок даже не выдет ?
по датчику написал что с ним в порядке все. и главное что в ступор вводит почему при открытии замка если каншина подключена то сцепление на проверку не идет, тишина, никаких шелчков, стоит только кан шину отсоеденить , любой из проводов желтый или красны - сразу срабатывает пгу

Ты же говоришь что проверил CAN

Вообще х.з. с чего это началось и зачем ты менял робота сверху АКПП ?

Ты его называешь модулятором ? Или что-то другое ?

----------

Также проблема может быть ВНУТРИ самого астроника ( самого железа внутри коробки )

Если он не может переместить вилку в коробке , тест ПГУ не пройдёт

Но бля , это гадание на кофейной гуще

да , его так называю. менял чтобы исключить. ничего не поменялось - опять свой стоит.
пойду поменяю целиком косу отпишусь

А ПГУ не проще было подкинуть для начала ?

Всего 4 гайки снизу отвинтить

Не ну я так вижу просто
Робота заменить , запрограммировать , это бля пол дня убить нафиг . Сними площадку над роботом . Открути хренову тучу болтов. Сними . Аккуратно вставь . Собери/ затяни. Герметик , хуетик. Программинг. Еееееееебать сколько телодвижений

А тут раз два и готово

но ошибку то 31** чего то или что то другое хотябы по идее должен выдавать в таком случае... да точно, без практики гадание без явных ошибок по диагу получается :mad:

----------

подкидывал не помогло

Ааааа , ну написал бы сразу

Судя по всему проблема внутри
Вилка там есть злоебучая. Не вечная

----------

И эта вилка так напрягла не только меня , но и ещё пару оч сильных спецов , которые есть на этом форуме . Но не пишут в темах обычно

Старожилы с трак диагноста

Они тогда чуть ли не консолиум собрали и чего только не делали с тем астроником дня 3 точно

Потом только скинули АКПП , отвезли в Питер , 300 тыс.руб. и тема закрылась

А можно было только вилку поменять и забить болт на все остальное . Это я уже понял задолго после ремонта. Когда сам разобрал своими руками уже другой Астроник

Он настолько элементарный внутри , что просто реально ОХУЕТЬ
Кроме той вилки , там и ломаться почти нечему . Если конечно вилку не обломило и не разворотило шестерни

SwiftSoft, может концевик двери открыт? Очень похоже.

Вилка жива.
А где он по схеме не подскажете ?

SwiftSoft, в схеме кпп? нет его там. глянь концевики дверей, может один открыт. ну или отсоедини разъемы( имитация закрытых дверей)[COLOR="Silver"] Может и ошибаюсь конечно.

Каким боком концевик двери влияет на Астроник?
Что вы пишете чепуху всякую

Я тоже пока перевариваю и не могу связь поймать 🤦/♂️

Да у него машины из Йошкар Олы просто

Там астроник вешают на дверь
Теперь нужен .prs для переделки взад

SwiftSoft, не заморачивайся. Машина уехала вчера, не успел проверить. Про концевики- эту тему поднимали уже на форуме , вот и вспомнил.

При открытой двери или при неработающем концевике двери
"N" на приборке будет высвечиватся все равно

У него ПГУ проходит тест
А вот робот - не проходит

Учитывая то , что Робота он заменил - проблема внутри коробки

Пысы - даже в автокоме за 40$ есть тесты робота , активация штоков робота ( соленоидов )

Починил?

О чем я и говорил
Ждите теперь "услугу" в личке
2000 рублей всего :biggrin1:

DAF 105. На ходу отключил передачи, встали прямо на трассе. N поймали, поехали. Во время самодиагностики авто AS-tronic пшикнет и появляется ошибка желтым "внимание трансмиссия" и чертока вместо нейтрали. Периодически дает включить передачи. Проводка целая, недавно меняли оригинальный ЭПУ. Грешим на Блок управления, будем пробовать его заменить. Пока нет возможности продиагностировать. До этого заметили что Начал уходить быстро воздух как заглушишь.

----------

Решили проблему?

Пробуй снять правый разъем, завести и поставить разъем назад. Один только не делай, посади кого-нибудь за руль. Если машина прыгнет - значит на скорости осталась, а там ищи дальше

Ребята может кто то подскажет где можно скачать обновления для Devi что бы читать DAF-106? daf 106 xf 2019 Или саму программу
DEVI уже обновлённую. Спасибо

[QUOTE=Вася29;1341834]DAF 105. На ходу отключил передачи, встали прямо на трассе. N поймали, поехали. Во время самодиагностики авто AS-tronic пшикнет и появляется ошибка желтым "внимание трансмиссия" и чертока вместо нейтрали. Периодически дает включить передачи. Проводка целая, недавно меняли оригинальный ЭПУ. Грешим на Блок управления, будем пробовать его заменить. Пока нет возможности продиагностировать. До этого заметили что Начал уходить быстро воздух как заглушишь.[COLOR="Silver"]

Поменяли AS-tronic проблема ушла.

Нигде

19 года машину не возьмёт Деви, нужен Davie4 - а его взломанным даже искать и не думайте, там всё ушло в онлайн. Есть кулибины конечно, но там такие цены и такие костыли что уж лучше дилера взять за 12к евро в год. А ошибочки почитать можно и автокомом

[QUOTE=Вася29;1341877]Проехали 2600 и опять передачи пропадают на ходу. Автоком дает ошибку: выходная скорость 2 SAE:TCO1/CC_VS IES:ID592. Авто периодически Кратковременно (1 секунда) моргает "Ошибка трансмиссии" при включении передачи или при начале движения. Также заметили что без датчика нейтрального положения авто заводится и с перемычкой тоже.

Тахограф
Датчик тахографа
Проводка до датчика скорости тахографа

Из-за датчика тахографа могут передачи выключаться на ходу и не видеть N?

Нет.

Моргнет "Ошибка трансмиссии" желтым или при включении D или в начале трогания авто и пропадает. Если включить D затем N и снова сразу D не появляется.

Ну так и устраняйте неисправность в цепях тахо, но из-за этого прочеркрв не будет.
У одного клоуна машина вообще без тахо года два работала.

[/COLOR]Сам то понял что написал ? :shock:
Она у него РАБОТАЛА
Выходит клоун вовсе не он :shock:

Для тупоголовых vabis - scanis. Приехал на машину, выяснил, что тахо положил CAN, отключил. Больше года тахограф в работе машины не участвовал по жадности перевоза и на авось.

Ну если ты не разбираешься в перевозках, то и не стоит их обсуждать . Он работал не на авось .

Я , называю вещи своими именами
А ты - обзываешься , оскорбляешь людей, скалишься .... терпила что-ли по жизни ? :shock:

Конечно не разбираюсь. Он ездил, пока не пришëл этот самый авось. :biggrin:

А теперь клоун отправляйся-ка ты в свой любимый игнор.

Перевозки это всегда рулетка
Тут главное вовремя сняться с темы с баблом , а не засиживаться надолго :super:

Вот я спрыгнул
И так чотко шо пестец

Ну ты читал в группе телеграм
Как и 90% юзеров этого форума

Поменяли косу. Проблема ушла. Коса была польская, прошла 300000,00км. Еще не разбирали ее, но собрана не совсем качественно. Провода в гофре не стянуты изолентой.[COLOR="Silver"]

ДАФ 105. AS Tronic на холодную переходит в механику и выдает ошибку "Внимание трансмиссия" красным. Зависает на передаче на которой появилась ошибка. Газ сбросишь ошибка пропадает и переходит в Автомат. Проедешь 20 км ошибка больше не появляется. Из теплого бокса выезжаешь все нормально, ошибки нет, автомат работает. Только на холодную, пока не нагреется.:shock: