Daf ati wabco ecas
 

Здравствуйте, в общем есть блок 4460550030 это ecas на старом 95 дафе ати, хотел продиагностировать вабкой, зашел на вабко инфо что бы посмотреть какая нужна для него программа и он мне выдал что нужна программа ECAS Truck and Bus минимальной версии 3.00, ни в билютенях по диагностике ни на дисках такой программы не наблюдаю, и где ее взять??? Блок скорее всего мертвый ибо даже автоком на столе его не берет, но у меня спортивный интерес подключится хочу именно вабкой после замены блока, по этому исчерпав свои возможности поиска взываю к помощи местных гуру.

Это самый верный вывод :biggrin:
P.S. Для диагностики этого блока надо найти вабку или девик возрастом 20лет и тогда продиагностируешь.
P.P.S. Вот у людей времени навалом на всякую .... )))

Lonely_master, вам это надо? Я согласен с V-08. Зачем это? :shock:

но зачем тогда у вабки есть кабель 4463003270. прост так? нее, извините 500 евриков за него не просто так просят же, значит есть программы для di-2 поддерживающие этот разьем и блоки на нем, в том числе екас.
З.Ы. просто спортивный интерес. иначе говоря хочу, значит так надо.

----------

Кстати говоря, вабко информ ссылается на карточку диагностики 4463006200, это я так понял просто оче старая флешка стандарта PC card, значит программа все же есть и продавалась вабковцами на этой флехе, хотя поддерживает ли она современный интерфейс это большой вопрос, но по идее должно. Ибо кроме входного порта там особо ничего не должно изменится.

когдато давно попался мне ати с неисправной подвеской. есественно на диагностику не вышел, по всем симптомам мертвый. оказалось был в обрыве один из клапанов.

сейчас такие дафы все с мех. управлением катаются. во всяком случае я других не встречал

А как вели себя лампочки на приборке не помнишь? Там их две, уровень и подушка с восклицательным знаком. У меня провода все и клапана целые, единственное датчик уровня и пульт я проверить не могу. А так клиент приедет на переделку, блок новый они не нашли, а переделка стоит не особо дорого, особенно если электрику снять и продать :biggrin1:

Lonely_master, Поверь и тебе и хозяину трака дешевле обойдется установить более свежий блок типа ......027-.....301 .и jet с ним на ура , и в дальнейшем будет проще.

к сожалению, не помню. это было года 3 назад, было первое знакомство с ати. и последнее. очень нехороший, в плане сохрана, экземпляр мне попался.
А по переделке -согласен с Borisich, взять с помойки более свежий комплект ecas будет не сильно дороже переделки на механику

не-не-не
тут же принцип надо идти до конца не жалея средств и времени !!!
P.S. У меня где-то валяется старая вабка (не знаю рабочая или нет) могу продать недорого )))

неее, я первый)) у меня екас-4 есть, могу продать))

Ох уж эти продавальщики. :mad: :tongue: :mad:

а у меня TEXA 40 взяла год назад подвеску на 95XF 98 года, и проблем не возникло, и блок оживил, и уровни настроил.

----------

Lonely_master, подвеска какая? у меня валяется рабочий блок 6Х2 перёд рессорный, зад с "лентяем". А я оживлял полный пневмо.

4x2 задняя подвеска только. Клиент уже на переделке на механику. Здесь чисто исследовательский интерес как задиагнозить через дилерскую вабку. (Ответ никто не знает) А так вообще и автоком должен брать, во всяком случае пару лет назад в этой же машине автокомом подвеску делали.

Вот ты сравнил - на 95XF 98 года truckjet стоит ... Ты попробуй своей тексой возьми блок 4460550030 (как lonely-master пытается )))) )
для интереса посмотри какая диагностика вабко для него предназначена - 4463003200

Вооот, теперь я все понял. И зачем карточки нужны диагностические тоже и куда пихать и как диагностировать. Так бы сразу и сказали. Блок надо выкидывать. А тему закрывать.

Так в первом же сообщении и сказали
А все таки не надо выкидывать, можно еще поискать старые вабко или дэвик (которые еще под DOSом работают ))) ) и подключиться к этому блоку !!!
Не сдавайся.

Номер надо было писать. :biggrin1: Я же не знаю кокое оно там это чудо, я 20 лет назад в детский сад ходил еще а не вабку делал. :cool: