Daf 105
 

Нужна помощь. Может кто нибудь в файле от Дафа 105 блок двигателя DMCI вычитанный чинским кесом:
1.поправить в прошивке VIN 0E894812 поменять его на OE704035 и посчитать контрольную сумму.

строки 0E894812 в формате ASCII или HEX в этом файле нет.

Тогда получается надо читать файл не kessom другим прибором или не по ОБД а со вскрытием???

ну конечно же не желтопузым кессом, есть другие устройства которые читают по обд

Не проще установить и сделать базовое через davie ?

Ktag вытягивает все. Со вскрытием.

а вы всегда насморк лечите вскрытием черепа ?))))

Когда занимался ремонтом компьютеров в совке, у нас были в конторе такие
Любители резать дорожки и менять все чипы без разбора :bad:

Не в Харькове ли ты компьютерами занимался ?

----------

Это ты щас братский украинский народ унизил типа ?
Езжай в Пхукет ... тебя там муж ждет

У меня в ТЕХА есть в меню строка - прописать новый VIN,но сам не пробовал.

Добрый вечер. Подскажите, может кто сталкивался.
Предыстория такая: на DAF 106 евро6 поставили GPS для контроля уровня топлива по датчик уровня топлива. На следующий день перекачивающий насос из дополнительного бака в главный сгорел и перестал показывать датчик уровня топлива.
Заменили сгоревший насос (квадратная фишка 6пин) на насос от DAF 105 евро5 (круглая фишка 8пин). Фишку поменяли, по проводам они идентичны. Машина поехала в рейс, но вылез баг, уже на пути назад из заливной горловины главного бака потекла соляра. То есть насос качал пока водила с него не снял фишку и опять не показывают датчики уровня топлива.
В чём может быть проблема, что не вырубается насос?

Может быть в том что у вас насос видит что в одном баке соляры мало и пытается ее туда накачать ?

датчик главного бака показывает 114 Ом (это примерно 75%-100%, а там 600л из 845л)
датчик второго бака показывает 340 Ом (это примерно 50%-25%, по факту там 160л из 420л)
Расптновку на насосе и на датчиках проверил, все по схеме. Исходя из показаний уровней он качать не должен. Но при работающем двигателе слышно как насос качает. Предохранитель скидываешь и насос замолкает. Может я чтото упустил, или водитель гдето нахимичил?
И качает он из второго бака в главный...

Наверное тут какую то роль играет уравновешивание обьемов топлива в баке, да не… бред какой то

Машина должна поддерживать одинаковій уровень в обоих баках.
Она качает когда в главном 80% и во втором 40%
Я меняю в фишке насоса провода датчиков местами. Машина думает что в главном 40% во втором 80%. На приборной панели тоже 40% показываект.
И вуаля, насос молчит.
Я так понимаю, что в главном мало - вовтром много он качает. А тут в рот наоборот...
Как машина даёт сигнал на запуск насоса.

Может быть D+ и сигналы с датчиков уровня которые идут в хитрую платку в насосе ?

Мне тоже кажется что дело в самом насосе.
На проверку насоса нормального нет.
Так что временное решение - вытянул предохранитель Е62.
Всё1 показывает, насос не работает.

Yuppikill, на первых 105-х ДУТ работал зеркально как на 95-х. Мне кажется надо насос от свежего 105 или ДУТы менять, тогда опять же уровень топлива будет зеркально показывать.

Andr59! Спасибо тебе огромное! Посмотрел manual и действительно, в ДАФ 95 при полном баке сопротивление 500 Om при пустом 9 Ом. А в ДАФ 105 и 106 наоборот, при полном 51 Ом и при пустом 992 Ом. И это всё объясняет.
А я себе всю голову сломал. Даже и подумать не о таком не мог.
и Злому Кролику тоже спасибо)

Может быть, прежде, чем кидаться что-то менять, нужно правильно определить неисправность? По телефону или интернету это сделать правильно, невозможно.

странно что вас не смутило что вы пялите запчасть от другой модели на свою в которой даже разьем другой и у вас случается проблема.

В том то и дело что если глянуть на электро схему подключения перекачивающего насоса ДАФ 105 и 106 они идентичны. Те же 6 проводов. И по цветам и по приходу сигналов на эти провода они тоже идентичны. Проста у них разные фишки.

Проблема решилась при установке насоса от 105 но 2013 года.