Всем привет,в архиве 8.5 лежит ссылка на инкалл,кому удалось скачать поделитесь пожалуйста

Ну так у нас демократия, рынки поделены. Если мы заходим на территорию чужую, то могут быть последствия, вплоть до лишения дилерства. Скандалы серьезные уже были, когда компания в которой я работаю делала работы по обслуживанию газопоршневых двигателей электроустановок. у нас даже если на сайт каминза заходишь и пытаешься купить ключи на ПО, то тебя перенаправляет на его дилера. Кстати если вводишь USA, то тоже [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Может есть какие-то обходные пути? Подскажите?

Быстрый поиск говорит мне что можно купить
Insite 8 lite за 1295 и Insite 8 pro за 1500 это годовая лицензия , процесс занимает несколько дней лицензия оформляется на вашу фирму по каналам Сummins,

----------

Кстати что такое Pro версия ... для тех кто не знает
Даёт право на прошивки блоков так называемый upgrade например ECM имеет калибровку хххх.10 то можно установить последнюю калибровку с quickserve. Down grade это версия не делает и ещё ограничения если ECM ушел в boot прошивать программа его не будет,

Бодро на год 1500 USD.:shock: Inpower для нас стоит на год всего 400 USD. Мда, а я то думаю, почему Химкинский Cummins через одного использует ломанный Calterm...

Да,а в чем разница inpower and calterm?

причем тут calterm??? Его никто не продает - это внутренный продукт. Зачем calterm механику? Я не думаю что наш регионалъный Cummins dealer слышал о calter_e :biggrin1:

а что тут бодрого? вы что за ремонт берете 100 рублей что ли?
в Америке замена лампы в фаре стоит 100 баксов, а если заехал к дилеру :biggrin1: оставишъ 4 - 8 К баксов :wave:

Eсли компания покупает в России трак за 100К баксов значит она получает туже прибылъ что и фирма в США, значит способна платитъ и за запчасти и за труд механика. А если это не так возите грузы на ослах. :biggrin1:

Добрый день! помогите пожалуйста с паролем
1057-F7D0-2022-F1E7-0396-BC2C-0AAA-0EA4
заранее спасибо

Увы у нас совсем другие расценки. Правда я не механик, а электрик и работаю за зарплату. А грузы на ослах скорее всего и будем возить- уровень образования уже ниже принтуса, там же наука и промышленность! По поводу Calterm знаю от коллег Химкинских, они его используют иногда на газовых моторах, чтобы вытащить прошивку из одного блока и залить в другой, единицы из них могут там разобраться и изменить какую-нибудь не особо важную уставку. Они все таки автомобильной техникой не занимаются.
И да если бы у наших автомехаников были бы такие расценки на ремонт, то они бы ломанными версиями тоже не увлекались, а покупали бы официальное.
А если бы на вас не влияли корни и вы не переживали за свою родину, то вряд ли бы сюда заглядывали. И это на самом деле правильно и хорошо!!!