Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- - CUMMINS Cummins Inline insite (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=778)

Цитата:

Сообщение от ArtemUZ (Сообщение 636121)

OFF, Здрасти не поможите с ключем ID C39286A9?

0005A518FB3B67E486
дату постав на 31.12.2014

Цитата:

Сообщение от Anton28ru (Сообщение 636160)

Да мне хоть немецкие марки.:biggrin1:
Походу не умеешь,раз не можешь ключи сгенерировать,когда у тебя под носом кейген. И постов ты уже набил больше 15ти,чтоб вложенные в файлы в теме смотреть.
P.S Задумайся над последним предложением.

Ну не могу,все бывает. Поэтому и прошу помощи. Дали пароль ну он не регистрируется. И что делать дальше куда что вбивать понятия не имею:shock:

Да это пи-ц мужики. cummins insite установка вбейте в гугел и перейдите на вкладку видео. Смотрите хоть до усёру.:mad::mad::mad:

Цитата:

Сообщение от ilhom (Сообщение 636161)

0005A518FB3B67E486
дату постав на 31.12.2014

Ну дали бы и 001 заодно...

Цитата:

Сообщение от Anton28ru (Сообщение 636071)

Всем здрасте,пытаюсь подключиться к КТА-50С(CENTRY CM 400,БелАЗ 75131) по J1708 адаптером САТ 3,соединение очень,очень,очень медленное. Инсайт пишет что соединение установлено,но ничего не открывается в течении 3-5 минут,как будто программа зависает. Один раз получилось зайти в монитор даннах,но скорость обновления порядка 10-20 сек. В функции и параметры так и не удалось зайти,недождался:biggrin1:.Что за х не пойму.Может из-за того что кабель длинный(порядка 3.5 м и сечение конское)),или может 120 Ом на шину подкинуть,и что самое интересное индикатор J1708 на адаптере сразу начинает моргать после вкл зажигания,даже если он отключен от компа.
P.S. По J1939 соединение с другими моторами нормальное.

Походу ни кто не знает че за хрень???
Сегодня припоял 120 Ом на кан,уже стало чуть побыстрей,стало окно появляться "сохранить образ ecm",но образ так и не сохранил(опять не дождался:biggrin: на 5% остановилось и все),окно ошибок и параметров стало чуть быстрее открываться,тесты открываться стали и проводиться(один клапан можно отрыть и закрыть,больше нет ниче:biggrin:)Функции и параметры так и не открылись.Пробовал и автонастройку адаптера делать,и разные лицензии-не помогло,все тоже самое,что описал выше.
Может действительно кабель обрезать?метров до 2,5ой(если меньше ,то до кабины не хватит:wink:)
У кого есть кабель дойчь 2 или 3 для j1708,какой длины он?

На 1708 сопротивление не вешается :wink: Это как таковой не кан :super:

----------

зачем такой длинный кабель?:shock: сделал коротенький,а юсб можно и активный:wave:

Цитата:

Сообщение от Intel (Сообщение 636465)

На 1708 сопротивление не вешается :wink: Это как таковой не кан :super:

Так,че с ним делать то?:shock:
Неужели такое тормознутое соединение и есть по 1708?:eek1:
Cat 3 comm я думаю тут вообще не при делах.

по 1708 такое же как и 1939 :shock:
Не сталкивался с такой скоростной проблемой :shock::eek:

Цитата:

Сообщение от Intel (Сообщение 636465)

зачем такой длинный кабель?

Разъём дойч 2 на моторном жгуте висит(от него до пассажирского седла метра 2,5 точно), питание от прикуривателя,проехать на нем тоже не получится с коротким кабелем. Лет 5 назад(когда моторы ещё на гарантии были),сервисники также цеплялись к нему инлайном с длинным проводом,до кабины хватало,и связь норм была:shock:

----------

Неужели САТ 3 глючит,надо на isbe проверить с коротким кабелем:shock:

Цитата:

Сообщение от Anton28ru (Сообщение 636449)

самое интересное индикатор J1708 на адаптере сразу начинает моргать после вкл зажигания,даже если он отключен от компа.

ну вот такого то точно не должно быть:eek: