Не тебе было адресовано. :cool:
Не надо "из мухи - слона лепить". :smile:

Посмотри в топик форума "Дрочитесь с машиной итд" о каком базаре может идти речь, если ты касаемо орфографии с телефона в кнопки не попадаю ваще никак, а переписывать и так понятное вроде как незачем.
Что касается знаний уже научен горьким опытом, так пинка в направлении и то воздержусь пожалуй.

Уговорил, судя по всему сейчас никто на кнопки не попадает :wink:

Ребят извините если обидел, не хотел просто такой матом как камминз без диагностики смысла нет ремонтировать, а у нас чаще всего нашли тебе ошибку сказали вот например низкое давление в магистрали высокого давления и выдают рекомендацию, поменяй форсунки, клиент миняет а проблема не ушла, и так половина случаев, просто диагносты может и есть но пока встречаются восновном такие вот случай. А я считаю что так работать не правильно, а про программу скажу мы Ее брали в Москве в сервисном центре там же и обучались, просто сейчас полный пакет предоставляют только дилеру, покрайней мере нам так сказали. Вот и суетимся

Во многом благодаря именно этому и схожим форумам имеем то что имеем, полно кто купил китайскую поделку скачал программу и возомнил себя диагностом и это еще пол беды часть из них себя уже видит и программистами не обладая даже начальными знаниями. Собственно лет 5-6ть назат я знал что грузовую а следом и индустриалку спустят в унитаз как и легковую тематику чуть ранее, и все с ведется именно к тому что да спец есть но найти его практически не реально везде в основной массе ошибкопередасты а с падением расценок желание идти дальше даже у спецов мягко скажем улетучивается, а то что мне все это не кажется потверждает тот факт что звонят люди по малым (легковым) дизелям которыми я никогда не занимался, уж где телефон берут не понятно, но если грамотно описывают суть проблемы пытаюсь даже без программ подсказать место проблемы и о чудо... опыт сын ошибок трудных :bad:

Но самое прикольное не это, а то что некоторые здешние завсегдатаи что сейчас ругаются и критикуют вновь просящих были 3-5тью гадами ранее точно такими же и охотно на этом ресурсе делились всем подряд на ура, однако с годами ко всем приходит понимание происходящего и взгляд на то что раньше казалось хорошо переворачивается с ног на голову, к этому выводу пришел перечитывая 400 с гаком страниц даже этого топика(целью столь длительного чтива был поиск человека что выложил один занимательный для меня файлик, который собственно по факту был туфтой но сам факт был весьма интересен).

Да с этим не поспоришь, просто мне кажется надо диагносту, работать в паре с ремонтником, так удобней для всех будет. Мы так и работаем нашли устранили либо отремонтировали, гарантию дали и вперед, единственная проблема сейчас с запчастями началась, даже что делать не понятно, приходится расписки брать, а так вообще беда ни в одном магазине нет оригиналов очень мало, да и ценник на них никто не берет.

Так и работал пока сервис не закрыли, пришел огляделся с пол года выдернул из ямы парня научил ремонтировать моторы, директору сказал чтоб в яме его больше не видел, так и трудились почитай 8 лет, а по прошествии года я уже представлял во всей красе кто на что способен в ремзонее вообще, лично мое мнение сервис начинается диагностом и чем он грамотнее тем проще в общем целом всем.

Ну, так то да мы тоже от дилера ушли, но у нас основной профиль ремонт ДВС а диагностику мы делаем только cummins ну и ремонт соответственно.

Алексей, от дилера ушли не из КАМССа случайно?

Да из камаз центра.