Датчик снимал с рабочей машины, правда все в спешке было и толком ничего посмотреть не успел... Фишка четырёх контактная - минус( звонится с массой), 2ой и 3ий контакт 4,9в, 4ый минус (с массой не звонится)

Нет нельзя, с чего решили вообще это сделать?

Если научитесь читать схемы, то вам станет понятно что датчик состоит из непосредственно датчика давления и аналогово терморезистора(датчик температуры) так вот на сенсорном выводе напряжение должно отличатся от 5v (4.9 у тебя) можешь замкнуть цепь сенсора на массу и ошибка должна стать другой вот тогда и узнаешь целый ли у тебя ЕСМ только не ошибись а то замкнешь 5v питание датчиков. По большому счету все по этой ошибке есть в инсайте почитать не досуг :cool: :cool:

[/COLOR]Не пойму, то есть алгоритм такой - замыкаю первый и четвёртый контакт и при условии что ошибка ушла (изменилась) ищу проблему в датчике\проводах. Если все остается без изменений, то делаю репрог. Так? Ну и огромное человеческое спасибо всем откликнувшимся.[COLOR="Silver"]

А если муфта управляется электричеством? Но ответ по сути верный - инсайтом - не получится :thumbup:

если все работает зачем что-то менять?

Да что-то типа того, погляди в фисе была 122 должна стать 123 :wink:

может так понятней будет

Пришел на работу щас буду пробовать. Блин только еще инкал не установил а машину надо делать уже сейчас, ребята помогите найти калибровку для - ISD6.7 CM2150 :help:

номер двигателя то хоть дай, немножко не экстросенсы