Не так давно приговорил на ISM 11 2 форсунки,поменяли(с магазина) одна более или менее вторая не работает(отключаешь-изменений нет)поменяли местами с рабочими - не работают там где поставили,в итоге взяли (в общей сложности )6 форсунок и типа ни одна не заработала,я ушел на выходные,а оказалось дело в топливной - какой-то клапан поменяли или почистили,а на одном и том же цилиндре форсунка может не работать из-за компрессии,точнее из-за ее отсутствия. вот как-то так.

----------

Плюс еще резинки под форсунками,ну и стаканчики и обратный клапан

Ну так для дальнейших размышлений,. какое врем нужно блоку для точной пере балансировки с учетом того что форсунка не приписывается изначально?
Как-ни будь об этом подумай на досуге, в эту лужу наступает много народу, включая тех кто работает с подменным комплектом актуаторов на ISX

Поэтому при замене форсунки нельзя двигателю коксу подкидывать.Происходит самоадаптация как на новом двигателе.Или же прописывать форсунки.

Потому что менял исправные/рабочие форсы на такие же...........а дохлыми были те которые лили и давали максимальные отклонения..........я так подозреваю что причиной обращения к тебе были завышенные холостые обороты ?......

Просто надо было посмотреть ему при отключении форсунки как реагирует блок ЭБУ на это и вычислить.

----------

Математика и секундомер.

ребята помогите пожалуйста с ключами. Версия сборки: 7.4.0.244
идентификатор ПК: E6A06B6C

Ryslan1974 сегодня вылезла проблема с прогой, при диагностике прога перешла в режим PRO а не PRO+:rolleyes:

Так всегда при подключении к авто.......ни на что не влияет......

разница очень большая!!! между ними! и пока нормальная прога была а не.... рабоала четко .все параметры диагностики :frown:

Доказательства/скрины в студию !........