Лови:wave:

тут сказано, о воздушном датчике
разве на такой системе есть датчик давления воздуха?
вообще как эта система завязана с воздухом?

может имеется в виду датчик давления мочевины?

[QUOTE=@tom;203330]тут сказано, о воздушном датчике
разве на такой системе есть датчик давления воздуха?
вообще как эта система завязана с воздухом?

может имеется в виду датчик давления мочевины?[/QUOT

с воздухом связан напрямую,с пневмосистемы автомобиля через воздушный фильтр(стоитрядом с насосом) подается воздух в насосе,точнее-на воздушный клапан(в алюминиевом корпусе).

тут описаны все возможные варианты неисправности.

зачем там нужен воздух? вот это меня интересует...

я думал, что есть насос, он нагнетает давление мочевины и подаётся на форсу
есть ещё трубки, по ним течёт охл. жидкость, для прогрева

что воздух делает?

по поводу наличия насоса и его работы ты прав, но
в трубу подается не чистая мочевина, а воздушно-капельная смесь(мочевина смешивается с воздухом).

получается что это мочевиновоздушная смесь...
где приготовляется эта смесь перед форсункой или в самом блоке над баком мочевины?

в самом блоке над баком мочевины

короче начал осматривать систему и увидел, что перебит шланг который подходит к форсунке

:thumbup:
придется туфтить трубку. т.к. навряд ли где найдешь трубку такую.