CUMMINS CM2880 Электросхема (Распиновка)
 

На форуме не нашёл, может пригодится кому
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Благодарю, как раз недавно с таким столкнулся.

пригодилась спс

Большое спасибо за схему:thumbup:

Спасибо!!!

Помогите с распиновкой для перевода этого блока(CM2880A) в бутрежим. Отвалилась связь и блок окирпичился, через кан моторника тоже тишина.

Очень помогла схема.

нашли как его в бут перевести?

Берешь 4 проводка и переводишь)

1 и 2-ой 3 и 4-ый - Тут даже Водолей посмотрев схему справится:smile:

Главное через тумблер сделать все четыре))))

Всем доброго дня. Автобус Голден Драгон - ЭБУ CМ2880.
На 13 контакте (разьем J2) присутствует постоянный "+", на 15 ничего нет. 1-6 все питания приходят. При включении зажигания новых "+" не появляется.
Симптомы: не горит нейтраль, моргает давление масла и превышение ТОЖ. Стрелка ТОЖ ложится в перегрев.
Проблема - не заводится.

Если мочевина есть то попробуй снять с неё фишку.

----------

Часто моча садится 5 вольт

Ребята подскажите может кто знает какая прошивка под камазовский блок CM2880 B126 без мочи.Накрылся насос подачи мочевины а продается все комплектом в сборе .Начальство кричит дорого. :eek1:

а при чем здесь начальсво? пусть сами делают)) все проще,,прошивку поменять ..под иотор,,моча off

В общем, распиновка ЭБУ правильная.
Неделю искали обрыв (25 провод из отсека АКБ), оказался на сгибе общего жгута над ретардой. Хрен долезешь. :mad: Перед этим разобрали пол-автобуса.:shock:

Добрый день. не работает ссылочка. Если есть возможность, продублируйте, пожалуйста

не понял... что значит даже Водолей? Ты что считаешь себя самым умным?? Или меня самым глупым?

Ты нехуя не понял:biggrin: Там базар был как в бут перевести, а ты спрашивал. Но походу пока апахмелялся уже два года прошло:biggrin1:

Во-первых зачем вы материтесь?
А во-вторых - ты что мне наливал, что так базаришь?

А чё надо было?:biggrin: Что бы быстрей ты понял, что два года назад ты спрашивал про это.:biggrin1::wave:

----------

А ты культурным то не прикидывайся:biggrin1: Чё не вкурсе что ли что админ разрешил.:biggrin1:

Пшолнах, гига тупой дырявый пустобрех!

А ты launcer нахуй иди, без базара.:biggrin:

Dimru, В итоге решили проблемму?

Вечер добрый. Может кто нибудь поделиться распиновкой на блок. Ссылка не рабочая. Спасибо.

Вот что есь.

Большое спасибо

Большое спасибо за схему:wave:

Спасибо , очень пригодилась

Спасибо

Спасибо:wave:

Всем привет. как сбросить ошибки на CUMMINS Cm2880?

Активные - ремонтом, не активные диагностикой или кнопулькой, если такова имеется.

В чем отличие блоков CUMMINS Cm2880 от CUMMINS Cm2880А?

Всех приветствую где найти полный список ошибок по CAMMINS? Попадается не полный.

В программе Cummins Insite, Calterm.

Давайте опишу проблему полностью. Может кто чего подскажет. По порядку. Было 2 рабочих компрессора Atlas Copco XAHS 400 PACE, двигатель Cummins QSB3.9-C130-31, ЭБУ СМ2880, контроллер управления компрессором XC2003.
Компрессор №1 остановился по ошибке 7007 красная лампа, ошибка ECU SPN:612-FMI:2.1 заглох двигатель и перестал заводиться. Механик поискал коды ошибок в интернете и выяснил ,что данный код ссылается на неисправный датчик положения коленвала или датчик положения распредвала. После этого механик решил выявить какой из датчиков стал неисправный(их там 2шт), и установил один из датчиков на исправный компрессор №2. после установки якобы неисправного датчика на компрессор №2 на нем отобразилась такая же ошибка, но с небольшим отличием 7007 красная лампа, ошибка ECU SPN:612-FMI:2.2
После возврата родного датчика на место в компрессоре №2 ошибка осталась таже самая 7007 красная лампа, ошибка ECU SPN:612-FMI:2.2 и теперь мы имеем два неисправных компрессора с ошибками SPN:612-FMI:2.2 и SPN:612-FMI:2.1

Ага. И какого то странного механика.:shock:
Что мешало просто заменить ОБА датчика, не трогая то, что работает!?!?!?
На крайний случай взять датчики с рабочего, и поставить в НЕ рабочий (а не наоборот)? При этом убедившись что дело в них а не в проводке, купить новые.
Если есть панель управления, возможно сброс ошибок в ней тоже есть.
Но "механика", к ней лучше не подпускать.