Автосканеры, оборудование для диагностики

		Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей > Грузовые автомобили, коммерческий транспорт, спецтехника, автобусы > Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта \| ремонт электроники
CUMMINS Cummins Calterm III

Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта | ремонт электроники Полезные советы, общение на тему диагностики грузовиков, коммерческого транспорта. Ремонт электроники. Работа с диагностическими сканерами.

Cummins Calterm III

290Likes

LinkBack

Опции темы

Опции просмотра

15.09.2025, 21:54

#11 (permalink)

Juan7

Абориген

Регистрация: 21.12.2013

Сообщений: 3,514

Вы сказали Спасибо: 201

Поблагодарили 1,446 раз(а) в 520 сообщениях

Сказал(а) Фууу!: 4

Сказали Фууу! 100 раз(а) в 86 сообщениях

Откуда: U.S.A

Авто: Jeep Wrangler, GMC Yukon

Цитата:

Сообщение от vnl64t

С какого то там года, программное обеспечение не переходит в собственность покупателя оборудования, из того что сталкивался с шифрованием это была сверка принадлежности программы текущему модулю, работало это на начальной загрузке блока, если софт чужой блок не запускается, причём даже тот софт что для него но был хоть чем-то еще просмотрен или открыт, парадокс в том что пытался понять в каком месте калибровки остаётся след увы мне не удалось даже при побитовом сравнении.
Так по сути и не разобрался..

Если говоришь о строчки Tamar, думаю там все просто ,наверно нужно пересчитать CheckSum в начале e2m файла после удаления этого Geek