Здравствуйте,как задать вопрос админу?

Добрый вечер коллеги! Подскажите ,появилась потребность C4.4 продиагностировать. Есть адаптер 3й, установил 2019А. Каковы шансы что увидит ЭБУ?

Добрый день!
100% шанс

привет! подскажи порядок установки

пинаю в нужную сторону. такая же фигня происходила пока не поменял ноут . в диспечере задач он должен определится автоматически как САТ 3 . что на это влияет - ХЗ.

День добрый.
Подскажите кто сталкивался с проблемой с winflesh?
Запускаем et 2019c, запускаем winflesh а он выдает пустое маленькое окошко и зависает.

Куплю CAT Communications Adapter III, новый, оригинал! Предложения в личку.

printa2,
Привет, новый CAT adapter III есть в наличии в СПБ.
Стоимость 130000 руб + ET2019

wolta, контакты можно?

89117614382

Коллеги, всем привет!
Установил ET 2019,драйвера установились,прога активировалась...Подключаю адаптер к ноуту а он молчит(вернее как молчит-видит устройства но не загорается ни одна лампочка)Подскажите пожалуйста без подключения к ЭБУ можно ли как то затестить сам адаптер?:shock::shock::shock::shock:

Найди папку на диске С: с драйвером от кат 3 и установи от админа

САТ 3 не работает без питания со стороны ЕСМ. Подай на ноги питание и запусти ЕТ. Тем найди Сом 3 при открывании будет данные. Там разберешься. Если нет пиши

У меня был cat 3 образца 317,у него было питание от юсб,но не долго, после обновления прошивки питание от юсб перестало работать:shock:
адаптер ориг

Было такое. Три дня пытал сом3, чтоб увидеть питание:smile: в итоге дал питание на столе и все заработало.

И как установить в ручную???????

Всем привет. Может кто поделиться трим файлами для форсунок комонрейл?
Клиент поставил и продовец форсы без дисков продал...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b10f5d4ad0.jpg

Отправлено с моего Mi A3 через Tapatalk

Нет тримфайла для такого номера. Что говорит о том, что форсунка далека от оригинальной.

Сталкивался с такой ерундой в ЕТ есть функция уже не помню как обзывается ЕТ прощелкивает форсы и в работу, то же поставили сами заказчик видать не орегинал купил, запускался движок но под нагрузкой глох.

Здравствуйте уважаемые!
Подскажите пожалуйста, адаптер Cat III, не видит двигатель С7, подключаюсь к С9 вообще без каких либо проблем, в чем дело???

----------

Здравствуйте уважаемые!
Подскажите пожалуйста, адаптер Cat III, не видит двигатель С7, подключаюсь к С9 вообще без каких либо проблем, в чем дело???

Да много в чём. Обычно обрыв в проводке (питание на ECM, цепь до диагностического разъёма и т.п.). Может, ECM автомобильный и подключаться должен по ATA-шине. В худшем случае ECM сдох...

Самое интересное, питание 25В, по одному протоколу сопротивление 60 Ом, по второму 40кОм, все в норме. Подключаешь адаптер, ET выдает нет соединения, прозвонил все колодки до самого USB, все равно нет соединения. Что за ерунда ...

На сам ECM питание идёт?

Коллеги, здравствуйте. Кто сталкивался с с4.4 с егр и сажевым? Надо отключить или ограничение убрать.

Отправлено с моего Mi A3 через Tapatalk

Для некоторых моторов у ката есть (совершенно официальная) процедура "десертификации", позволяющая выбросить почти всю экологическую требуху в выхлопе типа сажевых фильтров или мочевины (EGR, однако, при этом остаётся). Для этого ECM прошивается специальной прошивкой (она заводская катовская), но потом потребуются 18-значные пароли (которые завод может не дать даже дилеру, т.к. Cat очень трепетно относится ко всяким экологическим вопросам, в официальном запросе на пароли нужно в числе прочего составить чуть ли не гарантийное письмо, что этот мотор никогда не будет эксплуатироваться в регионах со строгими требованиями к выхлопу). А генератора таких паролей пока что не наблюдается.

Т.е. именно Егорка все-равно никак не отключается??

Отправлено с моего Mi A3 через Tapatalk

Не отключается. Дело в том, что EGR довольно тонко завязан именно на рабочие процессы в двигателе. Это на самом деле далеко не только (скорее даже не столько) экология, сколько дополнительный "охладитель" процесса сгорания топлива, позволяющий выжать из мотора дополнительную мощность без перегрева для поршневой. А уже под это дело там оптимизирована и форма камеры сгорания в поршне, и фазы ГРМ (т.е. распредвал), и работа турбины, и настройки распыла форсунок и т.д. Если тупо заглушить EGR, то со временем можно получить прогоревшие поршни, треснутую ГБЦ и прочие подобные радости.

у меня сканер не запускался.оказалось тупо +/- на разъеме не было

Здравствуйте !
Подскажите пожалуйста, смотать моточасы на ДГУ CAT-3412 PEEC этот адаптер может ?

Доброго всем времени суток! Подскажите есть ли у китайского adapter caterpillar 3 поддержка CDL?

У нас в конторе покупали несколько дешёвых китайских адаптеров, все работали нормально, ничем по сути не отличаясь от оригинала (т.е. CDL поддерживали). Единственный минус - по сравнению с оригиналом кабели плохого качества (на морозе дубеют и ломаются). Есть слухи, что дешёвыми китайцами нежелательно прошивать блоки, вроде как были случаи, когда блоки превращались в кирпичи после таких прошивок (лично я с таким не сталкивался, у меня китайцы всё нормально прошивали, но когда узнал о таком возможном исходе, я стал от греха подальше прошивать только оригиналом, китайцев использую в режиме "для чтения-мониторинга").

Спасибо большое за ответ! Если не секрет какую технику удавалось диагностировать и не припомните ли, на адаптере горит именно светодиод CDL?

Диагностировали кучу всего, уже и не помню точно. Точно было множество всяких индустриальных моторов (от С4.4 до 3516), бульдозеры (в основном D6R), экскаваторы всякие (320, 336, 345, 365, 374), погрузчики (950, 966, 972, 988). Светодиод моргал - именно CDL. Собственно, подавляющее большинство катовских блоков только по этой шине могут связываться с фирменной диагностической программой ET. Какие помню исключения - панели EMCP (версии 3.1 и выше) на дизель-генераторах, те по J1939 связываются. Цифровой регулятор напряжения CDVR (тоже с дизель-генераторов), тоже связь по J1939. Некоторые новые моторы 35-й серии (там надо сразу две шины связи - CDL и J1939). И автомобильные блоки управления двигателем (со всяких фредлайнеров и тому подобного американского автохлама), те связываются по J1708 (по крайней мере именно этот диод моргает при диагностике). И по всем этим шинам наши китайцы тоже без проблем работали. И драйвер к ним подходил оригинальный, скачанный с катовского сайта. Кабели - как уже говорил, полное барахло (у нас была пара сдохших оригинальных адаптеров, взяли провода от них, а родные сопли сразу выкинули, при -10 стоят колом и не гнутся, а если согнёшь, вся изоляция ломается, если при работе не заметить, то можно ненароком убить и сам адаптер, и штук 5-6 электронных блоков в каком-нибудь экскаваторе).

Большое спасибо за информацию!

great job my friend
 

you r the man:thumbup:

здравствуйте, Друзья, есть вопрос, прошу помочь ответить,

Есть погрузчик [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] у него двигатель Deutz TD2.9L4 и гнездо диагностики J1939.

Имеется адаптер CAT CA3 и ПО ET 2022А, адаптер нормально работает со другими CAT и Perkins. К вышеуказанному агрегату же при при соединении загорается питание на адаптере, мигают немного лампочки CDL и J1939, программа пытается несколько раз соединиться [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], а затем выкидывает, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]: Unable to Communicate with an ECM, Check Cable and Connectors между адаптером и ECM.

Не понимаю в чем может быть проблема, может вы сможете подсказать, сталкивались?

Может стоит как-то перепроверить корректно ли подключение разъема тестирование к ECM? Спасибо Вам за время!

Может есть мысли как диагностировать разъем 9-pin?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Deutz диагностируется программой serdia и адатор деком

Это понятно.
Но это Caterpillar с новой ECM Bosch, там уже нет старой головы ECM4 от двигателя Deutz.

et
 

if u may can you tell me where you got the ET 2022A version from ?
and on what price if you bought it please.

----------

barrudo, can you please