Для жп это дорого. Надо потратить год и сделать бесплатно.

Для работы нужен стандарт ISO11992-1,2,3,4. Если есть возможность поделитесь.

А он точно с преобразователем?? Или просто распайка проводов ??

Нормальный не может столько стоить. Это цена разъёмов:wink:

Вот потому я себе купил у Кости с Выборга.. работает который год без замечаний..:thumbup:

проще купить WABCO за 200 баксов на али

И диагностика по 200 рэ... Не, не выгодно.

всем добра. возникла потребность в приобретении мультимарочника для грузовых, приглянулся Autocom. Знающие люди подскажите плиз, где приобрести данный сканер хорошего качества. на али. за 2.5 тыр. как то сомнительно.

Да на кой вам сдался этот преобразователь? Автокому он не нужен! Берёшь вилку ЕБС, розетку ЕБС, ОБД-мама разъём, все собираешь по схеме выложенной в этой ветке раз пять и работает нормальный китаец через такой шнурок. В автокоме уже встроен преобразователь. Просто не надо пытаться к АБС блокам подключиться через 5-ти контактную розетку перекидки! К ним нужно через боковую розетку подключаться и выбирать соответствующий режим подключения в автокоме.

Ну попробуй зацепить tebse

всем снова эдрасте. может кто поделиться полезным советом, кто где брал свой автоком. спасибо.

В китае двухплатный v 3.0 2500 т.р., в россии двухплатный v 9.0 5500 т.р. По параметрам китайский лучше, но работают одинаково

Он тебе не конкурент
Ведь кроме чтения ошибок больше ничего не умеет

Ты тоже читай за 200 , что мешает?
Итоговый счет никто ведь не отменял
Устранение неисправности- в нем отдельная графа

С вабкой работает или автокомом?
Тоже нужно под G2, для автокома

----------

Вообще, кто чем читает Knorr G2, в принципе пока нужна только читалка

----------

baburs
вижу вас сейчас в ветке, что ответите, ваш переходник, сработает с автокомом

V31vvv - приобретал у Кости именно для работы через автоком с прицепами.. автоком еще 5-значник куплен в китае в 2013 году.. работает и с wabco и с knorr-bremse.. причем подключаясь к свежим wabco выдает предупреждение о неизвестном идентификаторе но ошибки читает правильно(есть возможность сравнить с оригиналом)

Всем доброго! Может кто нибудь подскажет как автоком подключить к прицепу через EBS розетку?

То есть, G2 читает без проблем, я правильно понял?

Отправлено с моего Archos 50 Saphir через Tapatalk

Добрый день! Не подскажите как работает автоком с рено т серии?

----------

С ebs и подвеской не связывается

попробуй базой Magnum dxi 2012года

[QUOTE=V31vvv;966987]То есть, G2 читает без проблем, я правильно понял?

Да все верно..

Кто пробовал 2017.1.3 трак, что можно добавить, к видосу с ютуба

Подскажите, как выбрать автоком? Однопланый или двупланый? Или помогите ссылкой, кто брал хороший.
Нужен для daf и SCANIA.

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

в личку ответил

Не знаю как autocom но Delphi с мерсами грузовыми легко работает,

У меня лучше всех работает 2013 версия. 2015ис грузовика и хуже.

----------

Делфи скромнее автокома.
Прибор двухплатный в золотистой корпусе - именно они наиболее хорошо работают с траками, одноплатники заааметно хуже.

----------

Собственно суть проста - чем ближе китайский прибор к оригиналу, тем лучше он работает

Делфи, TSC , multidiag, autocom-название корпуса сканера ни о чём не говорит-платы там одни и те же и с каждым релизом всё хуже...

Смотри внимательно. Кстати, сча уже первые китайские версии автоком не найти (
Автоком, который я купил в 2011 году работает лучше всех. Приносили в ремонт оригинальный автоком - разницы нет. А вот в последующих релизах - это уже дешёвая версия

Многим знакомый сайт DrBilly, посвящённый автокому, не так давно возродился по новому адресу после выпиливания с Юкоза.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Последняя версия платы V3 была удачной-да её нет у желтозадых года 4 -перемарк вот об этом и пишу-а во все виды корпусов суют версии V5-V9 не берущие и половину заявленного. Практически автоком в 13-м году закончился как и халявный софт...другой разговор что блоки не так быстро в авто заменяют-несколько лет ещё пользоваться как экспресс-диагностикой вполне возможно-при наличии нормальной платы или доводки до ума- на дружественном сайте есть.

версия а-ля 2015 года(фактически все они 2013 года),такие баги обнаружил:

DAF CF два моста ведущих c EBS,ошибки по задним датчикам,вывесил последний мост и завел,задние колеса крутятся в воздухе,блокирую бруском левое колесо а на мониторе оба крутятся,и наоборот освобождаю левое и блокирую правое а на мониторе оба стоят-скорость (0), или на Скании ошибка по датчику АБС,датчик заменил,зазор выставил и поехали в пробную поезду с подключенным сканером,при скорости 40 км.в час на приборке значек АБС погас(значит все норм) а на мониторе у 3-х колес скорость (0) а на четвертом аж 126 км.в час и если Ералаш смотрели то "На этот случай у меня проездной"то есть осцилограф


P.S.Под разными моделями заходить пробовал,все то же самое показывает.

У меня Delphi двухплатники v3 и v9, работают одинаково. Брал в прошлом году на Али, v3 искал долго, но нашёл

----------

Все считают, что лучший двухплатник v3.0, зелёная плата

у кого нибудь в какой нибудь 2016-2017, ISS работает?

у меня 17v3 работает

Можете дать адрес на Али для покупки версии V3/

Имею юсб донгл от версии автоком 2018, и есть номер адаптера к которому привязан, если ли смысл заморачиваться с изменением номера китайского адаптера для работы с донглом? будет ли оно работать?

Донгл тебе нужен для работы программы, изменишь номер, будет работать. Если тебе донгл не нужен, продай мне

Так если я его тебе продам у меня работать не будет)

Отправлено с моего SM-G981B через Tapatalk

Так ты продай по цене что работать не нужно будет :biggrin:

Прибора нет или сломан? Если процессор цел, то вообще без проблем, но даже если прибора нет то думаю что можно чего-то придумать...
Нужна будет помощь - обращайтесь.