Автосканеры, оборудование для диагностики

		Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей > Грузовые автомобили, коммерческий транспорт, спецтехника, автобусы > Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта \| ремонт электроники
Autocom CDP Pro Trucks

Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта | ремонт электроники Полезные советы, общение на тему диагностики грузовиков, коммерческого транспорта. Ремонт электроники. Работа с диагностическими сканерами.

Autocom CDP Pro Trucks

501Likes

LinkBack

Опции темы

Опции просмотра

15.03.2016, 11:04

#10 (permalink)

Vlad97

Banned

Регистрация: 07.01.2016

Сообщений: 119

Вы сказали Спасибо: 44

Поблагодарили 13 раз(а) в 8 сообщениях

Сказал(а) Фууу!: 0

Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Москва

Авто: Honda CRV

Цитата:

Сообщение от vnl64t

Ладно с диодами те что параллельно стоят разобрались Китайцы вместо супрессора 3А в корячили шоттки на 3А, теперь по ним все понятно.... 1А. от перепалюсовки второй 3А защитный.

Чтобы разобраться с супрессором(порог срабатывания) нужно на него подать напряжение. Лучше это делать отдельно через резисторную цепь. Для этого надо его выпаять. По всей видимости диод шотки стоит в прямом включении. Для этого нужны замеры напряжений на аноде и катоде. Тогда ясно все станет.