Autocom CDP Pro Trucks

vnl64t · 15.03.2016, 07:56

Ладно с диодами те что параллельно стоят разобрались Китайцы вместо супрессора 3А в корячили шоттки на 3А, теперь по ним все понятно.... 1А. от перепалюсовки второй 3А защитный.

Vlad97 · 15.03.2016, 11:04

Цитата:

Сообщение от vnl64t

Ладно с диодами те что параллельно стоят разобрались Китайцы вместо супрессора 3А в корячили шоттки на 3А, теперь по ним все понятно.... 1А. от перепалюсовки второй 3А защитный.

Чтобы разобраться с супрессором(порог срабатывания) нужно на него подать напряжение. Лучше это делать отдельно через резисторную цепь. Для этого надо его выпаять. По всей видимости диод шотки стоит в прямом включении. Для этого нужны замеры напряжений на аноде и катоде. Тогда ясно все станет.

15.03.2016, 07:56	#1 (permalink)
vnl64t Абориген Регистрация: 12.03.2015 Сообщений: 955 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 91 раз(а) в 74 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Renault Dokker	Ладно с диодами те что параллельно стоят разобрались Китайцы вместо супрессора 3А в корячили шоттки на 3А, теперь по ним все понятно.... 1А. от перепалюсовки второй 3А защитный.