APM - кто-нибудь чинит этот "девайс"?
 

Камараден, добрый день.
Дайте ума пжлст - есть ли уже на просторах нашей страны спецы, способные починить АРМ под ключ?
Странно, но в СПб мне не удалось найти умельцев и репаблика Беларусь тоже не блещет желанием помочь. Покупать кноровские дороговато ИМХО.

Да, не конкретизировал - машины FH4 2017 года у меня, чую - начинается групповой выход из строя узла подготовки воздуха (APM)

Ты про плату или пневму, плату меняли на б\у, была в зелени насквозь, на пневму ремкомплекты гавно, надо два на один ремонт, от разных поставщиков.

Выходят и так и так. То ручник по управлению сдохнет, то сегодня без каких-либо ошибок в сброс дует, что воздух не накачать.

мммм...экономим деньги клиента. Он вас обязательно отблагодарит, может быть..в следующий раз... ну если опять за чашку риса что-то почините ему, срочно и прям сейчас, потому что загрузка через час.

Не понял о чем вы. Какой рис и загрузки? Я спросил - есть ли спецы по их ремонту, может кто в теме и посоветует. За работу мы платим всегда, если она сделана качественно. К примеру у нас в СПб делают APU мерсовские и наш опыт показал успех 50/50, а может и ниже.
В Белоруссии нашли ребят, но те только по электрике.

Я не понял пока, как из этой ситуации выходят парки, у которых такие же FH4. Неужели все просто покупают за почти 200 килорублей АРМ?

покупают новые АРМ, тк знают цену простоя и повторных анонизмов с переборками и тп. Поставил новый и забыл про это, но ещ ераз повторю, вы можете экономить и стирать туалетную бумагу, это ваш выбор. Тот кто купил FH4 сможет и купить новенький APM.

:smile::smile::smile:
это видно вы не работали в крупной транспортной компании

у нас тут куча отделов, КРО и прочих, кто долбит рем.зону:smile:

эти спецы убьют тех.службу, если она не даст им всесторонний анализ расходов на ремонт и обслуживание

я понимаю. что новый - это хорошо и в принципе уже решил проблему с этой машиной, но я всегда должен быть готов ответить - почему я поступил именно так, а не иначе и не стал пробовать экономить бюджет компании :smile:


А так да, частник или небольшой перевозчик быстрее решатся на покупку нового, нежели искать другие призрачные пути.

брали новые по 150р. первые апм были ремонтопригодны, вторые никак, кто пытался делать все поотказывались от этой затеи.А теперь еще проблемма джалтест отключил функцию записи нового АПМ, теперь получается что только онлайн можно новый прописать или мотороллу читать

Можно мне, как не особо осведомленному по этой теме дать более развернутый комментарий?
Особенно по поводу записи нового

Удивляешь. Ты что на 2й серии арм не менял? Ставишь бу, переносишь данные со старого в донора и поехал, ставишь новый, а он пустой, софт залить можно только онлайн. Хотя по мне проще проц перекатать.

О том и речь, делал на Актросах с АРU, да - там процедура простая. На Вольве ни разу сами не меняли -машины были на гарантии, мы и голову не ломали. Я ХЗ какая серия у меня АРМ, машина 17года. БЛТ, знал бы что с ней такой гемор, попросил бы собственников, чтобы заказали на обычной системе при покупке.

Можно кнором, но не всегда получается, напрямую он еас2 не читает, нужно пробовать

Купи КАМАЗ совок

APM у вас не умерает, думаю ещё будет жить. Всё кто плотно работает с ремонтом FH4 вам помогут, болячки эти (кнопка ручника и постоянный сброс воздуха ) им известны

Ремонт можно только, всё зависит от рем комплекта, из 3 дешёвый средний и дорого как мне сказали из них только один пока в работе 2 остальных не знаю ,так не местные и больше не видел машины ☺☺☺☺☺

У поляков этих комплектов жопой жуй

Купили мы оригу, Кнорр. Бывший дилер поставил, теперь прописать не может, БЛТ!!! Говорят все концы обрубили им европеойды.

WTF? :shock:

Cейчас, наверное, только ТЕХА может. Ищи у кого есть, пока не заблокировали. У вас в Питере есть в атобусных парках, попроси помочь.

Да и автоком не дурак

Ребята из ALGER-TRUCKDIAG.RU

это или реклама или реклама и ответ на некропост

ТЕХА пишет прекрасно

Пишет, только нужен доступ на сервер чтоб ключи обновить, а если Теха заблокированная, и чтоб разблокировать нужно пере регистрировать и обновить до последней версии.

Кого это интерисует?

свой девайс продал лет 10 назад тогда уже регистрация была он лайн .сейчас тем более.ткни ты свою тексу себе и не рекламируй здесь не кому она нах не нужна по крайней мере в России

Ну регистрируйтесь у меня
Или в Казахстане

----------

Ну регистрируйтесь у меня
Или в Казахстане

да надоел чурбан своей тексой .да ни хуя не своей работает на дядю слаще морковки не видел ни чего .насвая обожрался во всех темах рекламирует гавно итальянское .купи себе сможешь? да ни хуя .да и не стоит это того.

Ну, если автосервис официальный , то и оборудование должно быть официальное, а не отломы с кряками

Всем привет. Имеются две платы АПМ в ремонте. Симптомы нет связи. При этом техтул блок определяет, но нет параметров никаких и кодов DTC также не видит. Осциллографом проверяю, нет обмена данными на Tx шине с TLE6251-2G. Rx есть. Большой процессор новый устанавливал и программировал, то же самое. А на другой плате оба процессора на связи. Питания к процессору , согласно даташиту, подходят. TLE6251-2G также новый устанавливал и родной на другой плате работает. Кто-то сталкивался с такой неисправностью?