Здравствуйте все участники форума прошло два дня упорных работ по крайней мере у меня)))) нашел такой же аксор такого же года с такой кпп считал параметры блока FR перенес параметры в блок авто с которым мучаюсь вторую неделю!
результат:после маленькой продувки кпп включает все скоростя и едет по фр и гс ошибок нет! большая продувка не проходит бьет ошибку на клапана Y37 Y38 те что находятся на модуле переключения кпп! провода прозвонил в порядке сопративление самих катушек клапанов тоже в норме по фр опять выскакивает ошибка : кпп находится в аварийном режиме, по GS неверный тип кпп!!выключаю зажигание делаю продувку на панели загорается большая N и заветная надпись AUTO автомобиль начинает ехать и в режиме авто и в режиме мануал кпп работает без проблем все скоростя переключаются,но стоит выключить и заново включить зажигание как все опять встает на свои места((((((еще заметил одну интересную вещь по действительным значением:когда выбивает ошибку по FR и GS в действительных значениях блока GS пропадает число входящих оборотов кпп(( после продувки входящие обороты снова появляются и авто начинает ехать!! есть ли у кого какие нибудь идеи по данной ситуации??? всем откликнувшимся заранее спасибо!!:smile::thumbup::thumbup::thumbup:

Ребята всем спасибо!
Отдельно хочу сказать спасибо Alex428 за предоставленную ссылку.
Проблема была в глюке коробки этой серии.
Вернее в величине перемещения механизма переключения -как следствие положение нейтрали блокировалось- но ошибки SG 05 не отбивалось.
Вообщем читайте все про ошибку и все станет ясно.
Еще раз всем большое спасибо -авто у ребят сегодня уежает :super::wave:

По симулятору 05 ошибка относится только для синхронизированным КПП, это как понимать? И при обучении первое ,что блок делает он проверяет положение рейки относительно всех передач ( то есть нейтраль);если есть косяк с этим положением, обучение застопорится! А Вы утверждаете, что обучение проходило!!!! Кто то что то не договаривает! :confused:

Тип КПП определяется при большой продувке. Что пишет дисплей при большой продувке?

В том то и дело что коробка продувается стар показывает все хокей а на самом деле нейтралка блокирована я так понял что просто коробка не соскакиват с нейтралки и уходит в аварийку ну где то так
Ну не знаю-заходил по ссылке любезно предоставленной -там был намек на ту ошибку и больше ничего сопоставил посты по времени и выполненных работах пришел к выводу что шток бьет ошибку а она не отображается и коробка в аварийке:biggrin:

дисплей ошибку не пишет никакую но если подключить стар и посмотреть актуальнае коды то жалуется на клапан MGE MUB если выключить зажигание и включить заново код ошибки пропадает и появляется повторно только при большой продувке

Если ZDS не обновлял после переноса параметров в FR, то верни обратно данные. И продувай по большому кругу. Хотя тебе не поможет, у тебя же Axor...

Я конечно рад за Вас! Авто починили! Клиент доволен, но все же! Возникает вопрос! Как авто до ремонта передвигалось?

Просто с рождения автоса никто не делал большой круг, вот все и работало. Это как раньше 112…113 моторы - клемму снял - машина не едет. А поехала то как, вилку чтоли поменяли?

Я же писал продувки проходили передачи можно было включить после включения зажигания пока дисплей полностью не засветился завести авто и ехать на той передаче что включилась -при этом в ходу коробка не реагировала на джойстик но на кнопку нейтрали срабатывала-вот так и доехала- но ошибка по коробке GS 05 не билась- поэтому одни люди мучались с коробкой 2 месяца и они намекнули что нашли .
А мы просто уже ихние шишки проанализировали -как то так:biggrin: