|
Actros mp1 проблема по gs
Здравствуйте уважаемые!
Прошу посильной помощи , ситуация следующая, седельный актрос мп1 2001 года выпуска. Таскаю самосвал. В среду загрузился в Орле, потянул груз в Брянск, но проезжая город выскочила ошибка gs 32 (ошибка обучения числа промежуточного вала), 3804 (общий провод массы магнитных клапанов коротит на массу), 5240 (с3 сигнал/импульс скорости V отсутствует), 8091 (отсутствует частота вращения) стоял перекрыв движение минут 15 точно, все ругались караул. Ручка полуавтомата не позволяла включить передачу (про аварийный режим коробки узнал позже). Поднял кабину вытащил два разъёма на коробке сверху, не знаю для чего они, но знаю что при замене прокладок компрессора, на той неделе немного на них наступил, но не поломал и не погнул, но мог, потому что я большой мальчик. Вообщем вытащил промыл их средством для клемм, выключил массу, у меня от камаза стоит, удобная штука, потом ещё поснимал фишки с датчика скорости на кпп и ещё с каких то датчиков рядом. Потом всё закрутил обратно и сев в кабину удивился что всё образумилось, быстро дал по коробке и умчал от гневных коллег, которые пи один неподошёл, но в рацию ругались по чём свет стоит. Доехал я до Брянска, выгрузился стал на стоянку. Сегодня с утра выгорел мне рейс, придя к мерсу я обнаружил, что аккумуляторы сели, мой кореш приехал прикурил мерса, после чего я выдохнул и запустив двигатель выехал со стоянки, но как оказалось недалеко, потому что выскочили мои любимые ошибки по gs 8091 и 5040. Тут было решено вызвать человека с чемоданом т.е. электрика, который нашёл следующие ошибки 15040 (сигнал от датчика вращения В57 отсутствует), 28091 (нет выходного числа оборотов КП), это актуальные коды неисправности, но были и сохранённые, такие как 21011 (обученные данные недействительны) 2 повторения, 21504 (электропитание модуля рычага переключения и датчик вращения В57/В99 имеют неисправность и значок похожий на ворота) 2 повторения, 15240 (с3 сигнал/импульс скорости V отсутствует) 8 повторений, 12034 (провод аварийного переключения имеет неисправность и значок похожий на ворота) 2 повторения, 03804 (общий провод массы электромагнитных клапанов имеет неисправность и значок похожий на ворота) 7 повторений. Вот так короче, электрик оказался просто сканировщиком ошибок и более ничем мне не помог. Поэтому я в раздумьях, что мнеделать. Да ещё мой товарищ прозвонил провода от датчика скорости на кпп до тахографа. Все прозвонились. Вообщем выручайте пожалуйста! И да, сегодня кпп дала воткнуть, но почему то сразу 8 передачу, однако я её переставил потом до нужной мне и поехал, на стоянку задом заталкивал уже в аварийном режиме. |
Разъедини большой круглый разъем идет с кпп на раму посмотри контакты
|
Когда сдохли аккумы слетело обучение минус старых актросов , по хорошему надо трепать весь жгут от морды до круглово разьема на коробке . едь к Олегу на втором Брянске.
|
Цитата:
|
На МР1 сигнал от датчика скорости идёт отдельным кабелем от датчика и под капот с водительской стороны.
---------- В металлической оплетке. Тахографисты называют его броне кабель. Обе стороны по идее с пломбами. |
Вложений: 1
Вы считаете что виной этот датчик?
|
15040 (сигнал от датчика вращения В57 отсутствует), 28091 (нет выходного числа оборотов КП
это через общий жгут 1 разъем-окисление ,2-от разъема до кабины,3-от разъема до датчика на кпп смотреть провода ---------- Цитата:
---------- причина нет связи с датчиком и еще с клапанами пока не устранишь обучение не сделаешь |
Ну если с 8 включается, то однозначно не видит скорости автомобиля. Провод прямой от датчика до разъёма под капотом. Тут как бы применить знания электротехники необходимо. Четыре провода не шутка, во все возможные форумы надо запостить что с ними может быть.
|
если судить по его диагностике то разрыв идет по нескольким проводам а датчик тахографа неисправность не активна
|
А мультиметром - обрыв, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на минус слабО?
---------- Ну и продувку, какие ошибки - чтобы не гадать активно неактивно. ---------- Диагностика вам показывает направление, а дальше мультиметром, контролькой, осциллограф ом или что там у вас есть. |
Вложений: 6
Ну вот как то так по диагностике. Мультиметром могу, но не понимаю что прозванивать.
|
прозванивать провода идущие на датчик
|
Ааааа!!!! Капец! У вас из всех картинок важная про датчик В57. Да, это та херовина которая стоит над хвостовиком КП и провода от которой идут к тахограф. Ошибка по нему актуальная, значит неисправность проводки либо датчика. Датчика у вас нет, он стоит денег. А мультиметр есть и проверить, целые ли все четыре провода от датчика до тахографа можно бесплатно. Проверить на обрыв и короткое замыкание на массу и плюс. Сопротивление каждого провода от тахографа до датчика. Если провода целые, значит датчик не работает, ну или совсем маловероятно тахограф.
---------- Уж даже и не знаю, чем ещё можно помочь. Осталась только помощь зала - звонить всем подряд было такое или нет. Причём звони всем - Вольвам, ДАФам, Сканиям... Только рано не звони, часов 5 утра самое оно. |
а там один датчик стоит?
|
Насчет спидометра.
Насколько я знаю на датчик скорости идут либо 3 либо 4 провода, что бы проверить проводку на фишке подписаны контакты. При вкл. зажигании на 1+,2- должно быть напряжение 7-9 Вольт, 3и4 это выход импульсов. |
Проверяли провода от датчика до тахи, всё прозванивается. А они от этого датчика идут сразу на таху или заходят в монтажный блок? Потому что с того датчика, фото выше, я звонил жёлто зелёный провод, в монтажном блоке он не звонился, а на тахе звонился. Странно.
Так b 57 это датчик скорости или как? |
Если он стоит на выходе кордана то датчик скорости
Питание померяй тестером От датчика скорости провода идут напрямую в таху, а от тахи уже разбигаются по блокам( в приборку на спедометр, блок коробки и тд и тп ---------- Разобрался или нет:confused: |
Зачем из водителя делать электрика??? Вот в чём вопрос.
|
А вот это самые правильные слова.
|
Правильно ни к чему,бывает ситуация когда надо ехать а сделать некому,приедет умелец с компом ошибки почитает а что делать не скажет тут и пытаемся ткнуть его в правильном направлении
датчик b57 по схеме идет на разъем под капотом с правой стороны Если сможет разберется нет будет искать кто это сделает. Я считаю можешь помоги не хочешь -нечего разводить пустую болтовню. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Твою дивизию поднял по телефону (а памаги пожалуста) больше сотни в лучшем случае перезвонят СПАСИБО!!!! вы же перевозы штуку на телефон не кинете , а завтра по рации да я сам блять всё сделал.
перевозом не являюсь и думаю ваше обсуждение кто и какой не уместно разводить |
Вам помогли уже .дальше ручками , или своими или другими.
|
мне помогать не надо,пока сам справляюсь и тема не моя
|
Ну, бог вам в помощь, перевозы вы или кто там. Чем могли - помогли.
|
Цитата:
|
Вообщем были мы у электрика, решили съездить к профессионалу. Он сделал малую продувку, потом большую после этого покатайтесь сказал, мы проехались минут 20, ничего не показало. С одной стороны хорошо, что всё работает, а с другой стороны с ошибкой ехали, а тут всё обнулили. Электрик сказал, будут ошибки приезжайте.
|
Как советовали выше надо потрошить проводку потому как это все проявится снова
|
Так же нельзя исключать и сам блок
|
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста GS MW параметры где что находится, в часности интересует параметр MW4, авто актрос мп1 2000г, кпп g240. Спасибо!
|
| Текущее время: 04:02. Часовой пояс GMT +3. |
Автодиагностика и автосканеры.