Actros MP1 "отсутствует" давление во 2-м контуре.
 

Всем привет!
Подскажите, куда идет жгут от датчика давления 1 и 2 контура с датчика на кране? Нет показаний по 2му контуру, кран с датчиком новый. Хочу прозвонить...

И еще вопрос, при такой неисправности тормоза перейдут в "аварийный" режим и в чем он заключается? А то задние тормоза плохо хватают, если только в пол давить, то срабатывают...

Жгут идет в блок INS. На EBS эта неисправность не влияет.

Аварийный режим, это отключение электронного управления тормозной системой.При этом тормоза остаются, только нужно сильнее давить на педаль тормоза.

Спасибо!
Блок ins это и есть приборная панель?

Есть следующие ошибки:
bs
3123 Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет обрыв на контакте 2
7743 Клапан управления прицепом: датчик давления имеет обрыв, отсутствие сигнала или короткое замыкание

ins
0204 Вход сигнала датчика «Давление наполнения в контуре 2» не достигает области измерения

nr
0166 Шина IES-CAN: сигнал «Давление наполнения контур 2» отсутствует (INS)

А из-за этих ошибок может уйти в "аварию"? ) Из-за ошибки bs 3123 абс полностью отрубится?
И еще вопрос, ошибка bs 7743, как я понимяю связана с датчиками давления по бокам 4-х контурного крана?

Заранее спасибо за любую инфу.

----------

Ясно, спс! Просто я читал, что берет только перед, а зад процентов на 50.

Да, это приборная панель. По тормозам лучше почитайте инфу. На сайте Вабко все есть.

Две актуальные ошибки, и все! Приехали!

По блоку bs? Красная или оранжевая без разницы?
А может быть, что на этой машине(2000гв) еще нет EBS?

есть. но читается как BS

----------

прозванивайте проводку. до блока разъемов под капотом. цвета проводов будет вам подсказкой

Все, дошло вроде.

тогда ошибка должна уйти и прийдут тормоза. если нет то диагнозой на динамике смотрите торм. усилия по колесам

Устрани ошибки в BS и будут тормоза.

В блоке разьемов(на защелках, где разьемы х1-х6)
должны быть провода от двухконтурного датчика? Просто я смотрел распиновку этого блока и не нашел там нужного, по этому и спрашивал, может сначала в блок какой нибудь на раме, а потом уже в блок под капотом.

7743 это ошибка крана управления прицепом.Там есть датчик давления.Если BS не видит давление на нём, он отключит электронику.

про абс или инс разговор? в любом случае все туда. см. цвета проводов. и по поводу блоков. не путайте мр 1 и 2,3,4. там все по другему

Ребята! Еще пару вопросов ) И будем прозванивать...
1) Вся электрика, которя заходит в кабину идет через блок разьемов слева под капотом?
2) 7743 Клапан управления прицепом: датчик давления имеет обрыв, отсутствие сигнала или короткое замыкание
Это датрик давления 3 или 4 контура, которые стоят по бокам 4-х контурного крана?[COLOR="Silver"]

----------

Блин, задаю вопросы на которые вы уже ответили! )
Всем спасибо, будем смотреть, потом отпишусь...

Поставь соплю на разъем датчика, 3 и 5 пин , разъем на место , и смотри проявиться индикация твоего контура! Если да! Датчик в топку, если нет копай дальше

я сейчас посмотрел, походу там распиновка не всех разьемов, у нас их больше...

1) Справа по ходу. 2)Это датчик давления в кране управления прицепом.Находится внутри рамы около седла.

чел НЕ ХОЧЕТ (ЛЕНЬ ЕМУ) скачать, поставить, почитать WIS....
зато все добрые - на блюдечке ему с золотой каёмочкой...
:bad:

при всём при этом - явный кандидат в "демперасты"

я уже тоже так думал(правда не знал куда), но вроде кран только купили, а на старом было то же самое.

----------

Сколько раз скачивал брался ставить и не получалось. На вин 10 он идет? Но еще раз попробую и буду очень рад, если получится. Даже скажу буду ОЧЕНЬ рад.
Но всем откликнувшимся - БОЛЬШОЕ спасибо!

да нет же. речь о меринах других поколений. сорри я ввел в заблуждение

Думать и решать ваше право! Но Вис никто не отменял! Если хотите ввязываться в бой с продукцией МВ!, Он как азбука для первоклассников!

С юмором не знакомы? ) Просто я знаю диагноста в Туле, обращались пару раз к нему, очень толковый человек. Так вот, я думаю, что к нему поедут за любые деньги, а тут 300р и уже конкурент... Кстати, привели бы уж и цитату, на которую я отвечал!

не вижу ни каких проблем с установкой виса, тем более валом на каких ресурсах включая этот, расписана пошаговая инструкция :wave:

да и без виса можно обойтись. а без начальных знаний по электроники сложно.

Скачал, буду пробовать ставить...
А знания вроде есть, на самые начальные, закон ома знаю и мультиметром пользуюсь )

мультиметром не прозвонишь проводку на 100процентов

Да ладно :cool: это смотря в каком режиме прозванивать :tongue:

да ладно.....

Товарищи, поставил я EPC и даже заработало ) А вот для WIS нет пароля... Может кто подкинет?
B8EE659E63E1

кактус починился?

Сегодня в рейсе был, завтра хотели масло поменять и за одно посмотреть по проводке... )

и как решили проблему с 2-м контуром отпишись пожалуйста.возникла такая же.

с самого начала проверяйте манометром, если за 12 бар зашкалит индекация падает на 0.

И в чем мо
жет быть проблема? В воздухе покранам? Или в электрике? Где искать?

МАНОМЕТРОМ ПРОВЕРИЛ?

Нет ещё не проверял. Но вчера пошив лил разъёмы под капотом и помахал разъёмы спреем для электрики контур появился хотя разъёмы были чистыми. А сегодня завёл до12 качают и 2
контыр сбрасывает до 0 потом опять поднимается как вы писали

С ПРОБЛЕМОЙ РАЗОБРАЛСЯ В ЖГУТЕ В ПОЛУМЕТРЕ ОТ КРАНА ВСКРЫЛ ТРУБКУ НА ПРОВОДКЕ БЫЛО ПЕРЕТЕРТО СТЯЖНЫМ ХОМУТОМ ХОТЯ САМА ТРУБКА НА ПРОВОДАХ БЫЛА ЦЕЛА. И НЕ СПЕШИТЕ ПОКУПАТЬ НОВЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ЕСЛИ НЕ ПОКАЗЫВАЕТ ОДИН КОНТУР.ТО МОЖНО ПРОВЕРИТЬ ПОДРЕЗАВ ВЫСТУПЫ НА ДАТЧИКЕ И ПЕРЕВЕРНУВ ЕГО ЕСЛИ НЕЧЕГО НЕПОМЕНЯЛОСЬ ТО СМОТРИТЕ ПРОВОДКУ.