ACTROS большой расход топлива

Роман8386 · 11.10.2017, 15:40

Цитата:

Сообщение от avelon

Так может мост надо проверить по передаточному числу?

Что такое передаточное число я знаю, мне интересно что в моём случае оно означает ..Толи у меня скоростной, толи очень медленный редуктор... Вот в чём вопрос

samodelkins · 11.10.2017, 16:39

У вас скоростной редуктор. У вас при 90 км/ч 1400 оборотов.

Роман8386 · 11.10.2017, 21:27

Цитата:

Сообщение от samodelkins

У вас скоростной редуктор. У вас при 90 км/ч 1400 оборотов.

Да, верно, 1380об/мин при 89км/ч

Cotm · 11.10.2017, 22:34

Цитата:

Сообщение от chestertech

прям такие секреты всем недоступные обсуждаете

Ага, ведь зависимость цикловой подачи от времени открытия понимает каждый школьник.

Но вот мужики на известном топливном ресурсе лет пять обсуждали эту тему, "Ну тупыыые!!!"

diezzell · 12.10.2017, 08:35

Цитата:

Сообщение от Cotm

Но вот мужики на известном топливном ресурсе лет пять обсуждали эту тему, "Ну тупыыые!!!"

На каком? Если можно- ссылку. Многие мужики на топливных ресурсах непосредственно топливкой и не занимаются. А занимаются вопросами, представленными на этом ресурсе. Есть там мужики, которые разрабатывают оборудование. Они, поверьте, тоже шарят. Касаемо данного авто- секции при ремонте имеют один электрический параметр, от которого зависят и линейные подачи. Думаю многие топливщики это понимают. Поэтому даже и не знаю как относиться к этому утверждению.

Cotm · 12.10.2017, 08:48

Друг, это была, типа, ирония. Не верь никому, об этом, наверное, нигде и не написано, я не встречал, по крайней мере. Но я сомневаюсь, что подача зависит от открытия, либо наоборот, все там с ног на голову. А форум соседний по ремонту топливной аппаратуры и живут там топливные боги, которым ты форсунки с секциями носишь. Дизель... что-то там, не помню названия.

Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk

Serg777 · 12.10.2017, 09:25

"топливные боги" : сколько дизель сервисов, столько и"проверенных"тестпланов по форсункам/секциям. И по практическим примерам знаю что никто ничего не будет там экспериментировать- есть тестплан, есть форсунка, стенд она прошла значит исправна.Вот и весь "ремонт".И никто не может дать ответ- почему форсунки что шли с машиной отходили по ляму км на такой же солярке что и ремонтные, а после ремонта- раз два и снова "труп"..
у авторизованных дизель сервисов сейчас вообще подход проще : на все вопросы один ответ - "Форсунка прошла Бошевский стенд,ищите проблему на машине"))))

Loks · 12.10.2017, 15:03

Цитата:

Сообщение от avelon

вообще предлагаю Вам перенести это обсуждение в личку! Нехрен лишним знать!

А зачем тогда форум нужен? И списки лишних огласите.

diezzell · 12.10.2017, 15:10

Цитата:

Сообщение от Serg777

И никто не может дать ответ- почему форсунки что шли с машиной отходили по ляму км на такой же солярке что и ремонтные, а после ремонта- раз два и снова "труп"..

Почему никто? Об этом расписано даже в сервисных мануалах. Например у Delphi. Просто весь ремонт у многих сводится к лечению следствия, а не устранения причины. За 10 лет работы не видел ни одной форсунки, умершей от старости. Все ушлепано! И про топливо тоже не надо ля ля. Я уже наелся этими историями

Serg777 · 12.10.2017, 15:29

н/ф которые шли с завода с машиной- в любом раскладе ходят намного больше чем восстановленные. Что касается Делфи:контора серьезная, не спорю,но то чуть другой разговор.
*одни "восстановления клапанов" топливными дарованиями чего стоят....А потом после "оригинального ремонта"приходится по два часа обьяснять владельцу машины что как и отчего...
-
хотя есть и действительно спецы своего дела..но на общем фоне таковых мало...

12.10.2017, 15:29	#70 (permalink)
Serg777 Завсегдатай Регистрация: 23.05.2013 Сообщений: 396 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 64 раз(а) в 46 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ukraine	н/ф которые шли с завода с машиной- в любом раскладе ходят намного больше чем восстановленные. Что касается Делфи:контора серьезная, не спорю,но то чуть другой разговор. одни "восстановления клапанов" топливными дарованиями чего стоят....А потом после "оригинального ремонта"приходится по два часа обьяснять владельцу машины что как и отчего... - хотя есть и действительно спецы своего дела..но на общем фоне таковых мало... Последний раз редактировалось Serg777; 12.10.2017 в 15:32..*

11.10.2017, 16:39	#62 (permalink)
samodelkins Завсегдатай Регистрация: 24.06.2014 Сообщений: 479 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 134 раз(а) в 64 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Хабаровск	У вас скоростной редуктор. У вас при 90 км/ч 1400 оборотов.

12.10.2017, 08:48	#66 (permalink)
Cotm Завсегдатай Регистрация: 24.02.2014 Сообщений: 317 Вы сказали Спасибо: 40 Поблагодарили 49 раз(а) в 36 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Рязань	Друг, это была, типа, ирония. Не верь никому, об этом, наверное, нигде и не написано, я не встречал, по крайней мере. Но я сомневаюсь, что подача зависит от открытия, либо наоборот, все там с ног на голову. А форум соседний по ремонту топливной аппаратуры и живут там топливные боги, которым ты форсунки с секциями носишь. Дизель... что-то там, не помню названия. Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk

12.10.2017, 09:25	#67 (permalink)
Serg777 Завсегдатай Регистрация: 23.05.2013 Сообщений: 396 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 64 раз(а) в 46 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ukraine	"топливные боги" : сколько дизель сервисов, столько и"проверенных"тестпланов по форсункам/секциям. И по практическим примерам знаю что никто ничего не будет там экспериментировать- есть тестплан, есть форсунка, стенд она прошла значит исправна.Вот и весь "ремонт".И никто не может дать ответ- почему форсунки что шли с машиной отходили по ляму км на такой же солярке что и ремонтные, а после ремонта- раз два и снова "труп".. у авторизованных дизель сервисов сейчас вообще подход проще : на все вопросы один ответ - "Форсунка прошла Бошевский стенд,ищите проблему на машине"))))