ABS E8 WABCO не могу подключиться.
 

Всем добрый день!!!
Столкнулся с проблемой, которую пока не могу решить. Работаю сканером Сканматик 2.
Машина FOTON среднетоннажка, раньше стояли блоки ABS E4, к ним без проблем подключался и делал необходимые процедуры, читал ошибки и прочее, через ГАЗ/шасси/ WABCO ABS D/E.
Приехали машины 2024 года, не могу подключиться, пишет нет K-линии, при попытке подключения WABCO ABS E4/E8 (CAN) пишет неподерживаемый идентификатор ЭБУ.
В техподдержке сканматика указали на инструкцию подключения, если не выведена K-Line на OBD, она выведена звонится с 10-го пина разъема ABS на 7-ой пин OBD.
Сделал по инструкции: 16 pin питание, 4 и 5 земля и прокинул отдельный провод от блока ABS c 10-го пина на OBD 7 или 1 или 9 ( пробовал и в тот и в другой). Всё равно пишет нет K-линии. Ломаю теперь голову, как подключиться.
Исходные данные:
Блок ABS WABCO ABS-E8, 446 003 837 0.
ABS работает, нужно подключиться и выполнить калибровку ESC.
Ещё странность, к блокам E4 можно было подключиться и по ABS E4/E8 (CAN), но связь постоянно прерывалась, а так вообще не хочет, хотя CAN на месте 6 и 14 контакт OBD.

Сканматик очень хорош , но тоже имеет багги , пробуй вабкой, клон китай не дорого стоит.

K и L пробовал параллелить?

Что за новость ?впервые слышу такое.

на ТЕХА есть развес с 2 пинами подключается на 10-11 пины как раз K L . я сканматиком подключаюсь через Камаз. недавно смотрел автобус Taiger wabco abs a8производства 24 год все прочитал.

как ты заебал своей тексой .нет у людей возможности купить такую балалайку ..да и на хуй она не нужна .работаешь на дядю .нет у тебя ответственности. работал бы ты на себя вальнул бы блок ебучей тексой подругомо\у запел . поверь у меня их три были .одна от работодателя две свои.да хороши с древними .нахуй избавился и перекрестился.

:thumbup: Купить можно всё и возможность найти, но нахуй оно обосралось разовое для кого то за спасибо покупать.:nod:

Нет не пробовал, да и нигде не находил информации такой. Вроде как L линия только для автобусов используется.

----------

Я в принципе делал тоже самое, только L линию не задействовал, она вроде как только для автобусов идет. L линию на какой Пин сканматика выводить? K линия на 7-ом получается правильно стоит.

хамить обязательно?

----------

я понял, что для сканматика достаточно К линии. ABS Sorl когда поставили на ЛиАЗ, то забыли на OBD бросить провод от 10 пина на 7 OBD и была тема, что Сканматик не видит Sorl, на самом деле видит. Я подключался к автобусу Tiger к ABS8, выпуска 24 год - все читает. Подключался через ПАЗ-Шасси WABCO ABS - E4/E8 (CAN)

[/COLOR]

я понял, что для сканматика достаточно К линии. ABS Sorl когда поставили на ЛиАЗ, то забыли на OBD бросить провод от 10 пина на 7 OBD и была тема, что Сканматик не видит Sorl, на самом деле видит. Я подключался к автобусу Tiger к ABS8, выпуска 24 год - все читает. Подключался через ПАЗ-Шасси WABCO ABS - E4/E8 (CAN)[/QUOTE]

Я меня точно К-линия выведена, прозванивал. Сканматиком пробовал через все марки подключаться, ГАЗ ,МАЗ, КАМАЗ, ПАЗ... везде одна картина.
Если подключаться через WABCO ABS - E4/E8 (CAN) выводит на экран сообщение " Неподдерживаемый идентификатор ЭБУ 080203306, сделайте снимок экрана с этим сообщением и отправьте в техподдержку СКАНМАТИК"
Я им написал, скинул фото блока и скриншот, но они направили только на инструкцию подключения, где отсутствует K-линия.
Вчера приезжал человек со сканером Fcar 7 (мультимарочник по китайцам), он подключается к блоку по CAN. Думали отлично, сейчас сделаем инициализацию ESC и ок, а он выдает ошибку при попытке инициализации, причем на другой машине (где это сделано) также ошибка.
Сегодня должен приехать человек со сканером WABCO... жду.

А твоя WABCO где :shock:

Лезешь в ВАБКО сканматиком за 45$ ?

вот мой скрин с экрана

Во-первых Сканматик у меня оригинальный, Во-вторых до нынешней проблемы он полностью закрывал потребности в диагностике т.к. работаем только с ГАЗ, FOTON, УАЗ и JAC, ко всему подключался и всё читал.

Ну и в третьих вчера приезжал человек с оригинальным сканером WABCO и не смог подключиться, т.к. у него ещё нет новых протоколов по данным блокам. У меня блок 446 003 837, а у него последние только 700-ые есть ещё...

----------

Я пробовал по всякому (ГАЗ, ПАЗ, КАМАЗ МАЗ), везде где в марках был WABCO, но картина одна.
Возможно есть ещё разница, где блок сделан. Раньше блоки были из Польши, сейчас на блоке написано сделано в Китае.

Синотрак сегодня нюхал WABCO EBS3 01.2024 выпуска - все видит, калибровку слил сохранил

У меня на блоке был один номер, а в wabco определился другой.
А я мучаюсь с подключением:shock: Вот тебе и китай.

Вот Хайгеровский блок АБС и номер 827 и Китай и выпуск 2024-3-21 все читается. У тебя в Сканматике последняя версия?

Сканматик Версия 2.21.26 (февраль, свежее нет).
У Вас в основном автобусы я так понимаю, у меня просто грузовики.
Я тоже думал со сканером может не так, что-то, но человек, который FCar 7 цеплялся попробовал сначала тоже сканматиком и не получилось, у него 2 pro.

----------

У меня не автобус, но интересует такой момент. А может блок читаться не по K Линии, а по L Линии?
На OBD от L линии ничего не выведено, но и от блока напрямую не пробовал кидать, хотя провод с блока выходит.
У сканматика в инструкции написано Подключение L-линии требуется только для Wabco D JED-677 (ПАЗ Vector Next). Для остальных
блоков достаточно подключения только K-линии.

Этот фокус прокатывал, если не удавалось подключиться обычным путём. К и L соединить перемычкой на блоке, подключаться по JED677 через ПАЗ.

Без разницы автобусы или траки,мозг оди, только калибровочные файл разные. Сканматик у меня и к АБС8 на Хайгер и на ЕБС3 на Ситрак прекрасно работает. По К- линии АБС и по КАН 6-14 ЕБС. Твой На других авто работает, может К вход умер? А вот ТЕХА при подключении напрямую к блоку просит подключать к 10-11 пинам кабель на котором 2 щупа К и L. В чем разница не скажу.
Перемыкать не пробовал, я к ПАЗику только ТЕХА подключался 2 щупами и к АБС и к ЕКАС.