Добро пожаловать на форум по автодиагностике, автосканерам! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!

Автосканеры, оборудование для диагностики

		Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей > Грузовые автомобили, коммерческий транспорт, спецтехника, автобусы > Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта \| ремонт электроники
AT 2000S Volvo FH12 Ver.2

Регистрация

Пользователи

Календарь

Сообщения за день

Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта | ремонт электроники Полезные советы, общение на тему диагностики грузовиков, коммерческого транспорта. Ремонт электроники. Работа с диагностическими сканерами.

AT 2000S Volvo FH12 Ver.2

Like Tree

1Likes

1 Post By Болтовиков

Опции темы

Опции просмотра

Предыдущая

Предыдущее сообщение

Следующее сообщение

Следующая

15.07.2021, 22:54	#4 (permalink)
Vasil43 Новичок Регистрация: 23.05.2021 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казань Авто: Rio	Я представляю это так, штатной кнопкой включения/выключения автономки мы подаем импульс на панель приборов, а та уже в свою очередь дает +24в либо снимает его с мозгов автономки. Так вот получается панель приборов прекрасно знает температуру охлаждающей жидкости и при температуре, если не ошибаюсь ок 70 градусов, она просто снимает +24в с мозгов webasto. То есть либо надо выключить эту функцию, либо двинуть температуру до MAX. И как это сделать бокорезами не совсем понимаю.

« востоновление блока LCM FH12 | Рено премиум 370dci 2005г »

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Trackbacks are Вкл.

Pingbacks are Вкл.

Refbacks are Вкл.

Правила форума

Текущее время: 10:10. Часовой пояс GMT +3.