Самодиагностика Mazda 626 i
 

Здравствуйте!
Просьба строго не судить - я не профессионал:smile:
В наличии вот такая машина 1987г...

https://i.postimg.cc/02YG6dPB/20220710-193528.jpg

Проблема в следующем. В интернете в основном информация о подключении к зеленой колодке 6+1.

https://i.postimg.cc/YC738Dd7/image.jpg

Но на данной модели таких разъемов нет. Есть упоминание о другой конфигурации разъмов, но нет описания о подключении... Машина точно такая же и все разъемы и их расположение...

https://i.postimg.cc/L4rvg8fn/image.jpg

Пробовал подключать диод к разъему эбу без замыкания на массу, так как замыкать нечего:smile: При включении зажигания диод оповещает о входе в режим готовности диагностики, но считывание кодов неисправностей не происходит, но оборванный провод на лямбде мне подсказывает что они точно еть в наличии...

В описании подключения сказано:

https://i.postimg.cc/BQHpTfcN/image.jpg

Выяснилось, что 4-х контактная фишка на версиях мотора с турбиной

https://i.postimg.cc/tJ0PJ7fb/2.jpg

а 3-х без турбины. Присутствует так же еще один разъем под капотом (В20), относящийся к диагностике, который связан с массой. Объясните пожалуйста для чего он?

https://i.postimg.cc/634nBCMz/1.jpg

https://i.postimg.cc/nrvmDpbD/2.jpg

Кто имел дело с таким антиквариатом, подскажите пожалуйста, в чем разница и как подключиться к этой старушке правильно? Почему не происходит считывания кодов?
Еще почему-то при включении зажигания сразу начинает работать вентилятор охлаждения мотора. Я так полагаю либо реле либо датчик ОЖ?