Прописка форсунок TDCI

troshki · 04.02.2016, 13:01

052, менять форсунку без проверки ее на стенде - глупо. если нет возможности проверить ее на стенде.. ну хотя бы замерить компрессию надо да продуть пневмотестером ДВС... в случае прогара уплотления, заменить его и повторно посмотреть на коррекцию.

Цитата:

Однако вы сказали что надо сразу менять, раз цифры некрасивые, про "косвенно" сразу надо выражаться.

где я такое сказал?

Цитата:

Поменял форсу за бешенные бабки, результат ноль. Так и ремонтируют 99%

к огромному сожалению - да.. слишком дорогой ремонт методом "тыка" получается....

rover-22s · 11.02.2016, 11:45

Цитата:

Сообщение от igoriy2

Правильно, коррекция ближе к нолю это показатель отличной работы форсунки, в районе двух рабочая, а к трём-пора менять форсунку.

А чем можно увидеть эту коррекцию?

Руслан тюн · 11.02.2016, 12:24

Перед началом процедуры пилотной коррекции, ids выводит 4 параметра: Темп.топлива, темп.воздуха и гбц и давление в рампе. Если они не соответствуют норме(зеленая зона) то процесс будет обрываться либо вообще не начнётся. P.S. Личный опыт; прогревайте двигатель минимум до75 градусов, тогда будет больше уверенности, что процесс пройдёт успешно.

troshki · 11.02.2016, 15:05

Руслан тюн,
на да...

cheese · 01.03.2016, 23:08

Вопрос,если можно...
Каков предельный разбег между давлением в рейке заданным и реальным,что бы не срослось сделать пилотную корректировку на Транзите 2.4 140л.с ?

ак58 · 01.03.2016, 23:52

IDS в начале процедуры выдает страничку с условиями. По-моему там указано отклонение не более 10 атм. По факту при спорадических отклонениях до 20 атм обучение проходит нормально. Обычно проблема всегда в чём-то другом.

cheese · 02.03.2016, 00:07

ЭБУ перешит.Якобы +30л.с. и отключен ЕГР.
Возможна ли проблема в кривой прошивке?

troshki · 02.03.2016, 21:30

вот что в IDS по этому сказано

если перешита машина и удален егр - вот тебе и проблема.... это причина.
не ты первый, не ты последний.

fazik · 08.03.2016, 06:04

Уже есть прошивы в которых решена проблема с обучением форсунок после удаления EGR

troshki · 08.03.2016, 11:51

fazik, заводские? или кем-то неивестным правленные?

11.02.2016, 15:05	#34 (permalink)
troshki Новичок Регистрация: 10.09.2015 Сообщений: 31 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: city Авто: ащкв	Руслан тюн, на да... Последний раз редактировалось troshki; 11.02.2016 в 15:12..

01.03.2016, 23:52	#36 (permalink)
ак58 Абориген Регистрация: 02.08.2013 Сообщений: 3,153 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 501 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,263 Сказали Фууу! 499 раз(а) в 493 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург	IDS в начале процедуры выдает страничку с условиями. По-моему там указано отклонение не более 10 атм. По факту при спорадических отклонениях до 20 атм обучение проходит нормально. Обычно проблема всегда в чём-то другом. troshki likes this.

11.02.2016, 12:24	#33 (permalink)
Руслан тюн Участник тусовки Регистрация: 26.01.2016 Сообщений: 122 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Узбекистан Авто: Четырёхколёсный	Перед началом процедуры пилотной коррекции, ids выводит 4 параметра: Темп.топлива, темп.воздуха и гбц и давление в рампе. Если они не соответствуют норме(зеленая зона) то процесс будет обрываться либо вообще не начнётся. P.S. Личный опыт; прогревайте двигатель минимум до75 градусов, тогда будет больше уверенности, что процесс пройдёт успешно.

01.03.2016, 23:08	#35 (permalink)
cheese Новичок Регистрация: 02.11.2014 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тула	Вопрос,если можно... Каков предельный разбег между давлением в рейке заданным и реальным,что бы не срослось сделать пилотную корректировку на Транзите 2.4 140л.с ?

02.03.2016, 00:07	#37 (permalink)
cheese Новичок Регистрация: 02.11.2014 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тула	ЭБУ перешит.Якобы +30л.с. и отключен ЕГР. Возможна ли проблема в кривой прошивке?

08.03.2016, 06:04	#39 (permalink)
fazik Новичок Регистрация: 05.04.2015 Сообщений: 34 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Омск	Уже есть прошивы в которых решена проблема с обучением форсунок после удаления EGR

08.03.2016, 11:51	#40 (permalink)
troshki Новичок Регистрация: 10.09.2015 Сообщений: 31 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: city Авто: ащкв	fazik, заводские? или кем-то неивестным правленные?