Поток данных при старте на холодную мондео 3
 

Здравствуйте!

История такова, что после капиталки двигателя 4 месяца назад, в минусовую погоду перестал заводиться авто. Поменял датчик температуры, затем сеточку и РДТ в бензонасосе, но каждое утро начиналось с любви к форду, но если завести то весь день все хорошо, утром опять не заводится. Давление в рампе нормальное, свечи и катушка относительно новые (в прошлом году менял). Было предположение, что неправильно поставили ДПКВ, позавчера немного поиграв им выставил, авто кое как завелось и работала с перебоями, по мере прогрева перебои исчезли.

Ну думаю, на следующее утро, перед пуском выкручу свечи, посмотрю, затем обратно их и на запуск, если не заведется, опять выкручу, проверю мокрые или нет и на искру. Подсоединил форскан и поставил на запись, авто запустилось, ДА ЛАДНО...

Выкладываю данные форскана, мне не нравиться, почему скачет температура и % открытия дроссельной заслонки. Это неисправность или так может быть?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

И еще, авто заводится как бы с провалом, не четко, а как будто не подхватывает какой то цилиндр. Что на холодную, что на горячую. При запуске, обороты проваливаются до 600 и встают в норму.

Что может быть, помогите советом, может что то замерить и вам показать?

К диагностам не прорваться, все заняты. Пока пару дней погоды -10, на улице покопаюсь с авто.

Данные с форскана:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Если кто знает, черканите форум куда написать, где смогут ответить на вопрос.

Заранее благодарен.

Температура охлаждайки? Какие отклонения?

Wias, Что входило в "капиталку"?
Впечатление, что за ночь со стенок цилиндров стекает масло и начинаются проблемы со сжатием смеси... На утро перед запуском компрессию мерять пробовал?

Всем спасибо... проблема была в топливном фильтре, собрался конденсат и не давал должного запуска. Так же оказалась полумертвая катушка, которая имела плавающую проблему.

----------

То, что скачет то вверх, то вниз, при работающем двигателе...