Не могу запустить двигатель Mazda CX-7!!!
 

Все доброго дня! Мазда СХ-7, 2011 год 2.3 турбо. Не могу запустить двигатель, хотя стартер крутит хорошо! Изначально на холостых были низкие обороты двигателя 490 примерно, была слабая зарядка! Диагност, сказал может дело в генераторе, хотя ошибок по генератору не было! Заехали в другой сервис, нам сняли генератор, мы его свозили на станд к профессионалам, там сказали что гена полностью живой! Мы едем в сервис и ставим гену обратно! И при этом ещё решили заменить акум на другой! Когда все установили, решили запустить двигатель, стартер крутит но не может запустить двигатель!!! Подскажите может кто сталкивался?

Пишут, что двигатели могут завестись при отказе любого датчика, кроме датчика положения коленвала. Есть с него импульсы?

Иммобилайзер/сигналку проверили? Бензонасос?

Все проверено, бензонасос в норме с датчика коленвал импульсы идут!
С сигналимой все нормально! Иммобилайзер норм, Ключи видит!

Если всё проверено и результата нет, то остаётся последний вариант - сменить мастера по ремонту.

Двигатель запустили, был залит блок управления ЭБУ двигателя после мойки, который находится под аккумулятором!!!
Теперь на прогретом двигателе, обороты 500 ошибка P0037 и P0038, по нагревателю Датчику кислорода 2. Подскажите как восстановить нормальные обороты?

Ищи где проводку трогали...

вообще не складываеться
один одно другой другое

Друзья спасибо всем за ответы и подсказки!!!
Хочу отписаться, что действительно я поменял диагноста, и мне все сделали!!! Правда что было, диагност не раскололся, взял 3000 рублей, теперь езжу не на радуюсь, обороты в норме, ошибок нет!!!

А не чё не было, диагност на заправку сьездил и всё, чё ему из за этого колоться то.:biggrin1::biggrin1::biggrin1: (Шутка)

Бензик там был, сам долил туда 10 литров.

Ошибки сами о себе сказали, почистить то что было залито не судьба была, а диагност не поленился и почистил.:smile::smile:

нет проблема была в специалисте который не сделал тест по эффект. работы ДВС

ну и еще небольшие ньюансы в обслуживании ДВС

... печально ,что руки с головой у некоторых иногда в ссоре! На подобной СХ-7 один "саша с уралмаша" с континента 5 месяцев проблемку искал ... а там просто масса катушек вместо блока на болт ДПРВ прикручена была!:cool:

Однажды даже пришлось снимать крышку клапанную, и выкручивать фильтрик ваноса. Чтобы доказать что не идёт давление на муфту.
Двиг шумно и с клацаньем работал. Клиент сам решил ковырять через отверстие подачи масла этот проход. Не ознакомившись со схемой подачи масла в двигатель L3 с муфтой.
Я предположил, что мастеровые поставили ему прокладку ГБЦ от шестой мазды, без отверстия отвода на муфту.
Клиент доковырял до антифриза. Итог - я прав, ГБЦ всёравно пришлось снимать и ремонтировать уже. Поставили правильную прокладку - и всё заработало.

П.С.
Забыл, ещё муфта развалилась от голода до кучи. :-)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]