Mazda cx-7 с непосредственным впрыском

pitilab · 02.11.2015, 13:06

Скажите пожалуйста какое давления топлива должно быть в момент запуска ? там в рейке оно должно быть под давление где то 30 бар на стоящем авто ? дело в том что машина схватывает но сразу же глохнет давление выше 6 бар не подымается (( насос тот что в баке давит норм 4.1 бара

Alfimola · 02.11.2015, 13:33

На стоящем оно может и падать, но не сразу и до 0,2
На холостых 2,9-3
Максимум 11+/-
Было похожее, но там машина 3 МПС ехала и потом глохла. Решили заменой резинки уплотнителя на топливном насосе в баке. Та, что в корпусе топливного фильтра на подаче.

pitilab · 02.11.2015, 22:00

причина в тнвд была а точнее в гидрокомпенсаторе( там стружка ) через который работает насос . а дело в том что машинка прибыла с минимальным уровнем масла снял рабочую часть тнвд пошурудил гидрик и почистил фильтр на подачи с низкого контура он там маленький как на обычной топливной форсунки. поставил на место и о чудо она завелась .

lrtech · 03.11.2015, 00:10

Вообще очень проблемные моторы. Горячие очень и перегруженные.

02.11.2015, 13:06	#1 (permalink)
pitilab Новичок Регистрация: 22.04.2015 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Ваз2112	Mazda cx-7 с непосредственным впрыском Скажите пожалуйста какое давления топлива должно быть в момент запуска ? там в рейке оно должно быть под давление где то 30 бар на стоящем авто ? дело в том что машина схватывает но сразу же глохнет давление выше 6 бар не подымается (( насос тот что в баке давит норм 4.1 бара

03.11.2015, 00:10	#4 (permalink)
lrtech Завсегдатай Регистрация: 04.11.2014 Сообщений: 521 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 59 раз(а) в 54 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Разные	Вообще очень проблемные моторы. Горячие очень и перегруженные. pitilab likes this.

02.11.2015, 13:33	#2 (permalink)
Alfimola Участник тусовки Регистрация: 24.03.2014 Сообщений: 273 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Land Rover Defender Union Flag	На стоящем оно может и падать, но не сразу и до 0,2 На холостых 2,9-3 Максимум 11+/- Было похожее, но там машина 3 МПС ехала и потом глохла. Решили заменой резинки уплотнителя на топливном насосе в баке. Та, что в корпусе топливного фильтра на подаче.

02.11.2015, 22:00	#3 (permalink)
pitilab Новичок Регистрация: 22.04.2015 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Ваз2112	причина в тнвд была а точнее в гидрокомпенсаторе( там стружка ) через который работает насос . а дело в том что машинка прибыла с минимальным уровнем масла снял рабочую часть тнвд пошурудил гидрик и почистил фильтр на подачи с низкого контура он там маленький как на обычной топливной форсунки. поставил на место и о чудо она завелась .