Мазда 626 , нет импульса на форсунки.
 

Сразу уточню - машинка старая, поэтому глубоко лезть особого желания небыло. Попросили посмотреть. Суть вопроса: 2000г, 4 цилиндра, при езде на оборотах выше 2000 резкие толчки, как будто пропадает синхронизация, а потом восстанавливается. На холостых работает без проблем, дефект проявляется только на ходу. Визуально ДПКВ в норме, ДПРВ поменян-новый. Давление топлива в норме. Если при езде ( именно на ходу) машина глохнет, то в течении 10-ти минут её не завести. При этом искра есть на всех цилиндрах, при прокрутке бензонасос включается. В момент старта проскакивает единичный импульс на открытие форсунок - и всё, больше не появляется, сколько не крути. Косу дёргал-шевелил- результата нет. Потом после стоянки импульсы сами-собой восстанавливаются и машина заводится. Иммобилайзера нет. Ну как-то так. Может кто сталкивался с таким?

Мотор FS ?

Да, FS.

Такая?

Да я не знаю-такая или не такая - осциллограф не подключал. Мне интересна сама суть: если есть искра - значит есть синхронизация, но в тот же момент отсутствуют импульсы на форсунки. Или я не прав?
P.S. Если в коллектор бензинчика плеснуть - она заводится.

Воткни осцилл и посмотри (при попытке запуска) - будет ли примерно 35 мсек впрыска, до выхода на режим ХХ.

сними расходомер

Мазда 626 1990 .2.2. Заливасвечи,льет сильно..даже не схватывает..Как провести диагностику

подключись сканером посмотри при прокрутке стартером обороты колена меняются я думаю датчиу дпкв