Mazda 6 GH P2101.
 

Пришла машина с P2101. Работает, но через н-время если газовать (минут пять+/-) 2000 о/мин ставит, чек и дроссель не работает. Выкл/вкл зажигание и нормально дроссель работает машина обороты набирает. Ошибку дает стереть. Если мотор не заводить, а просто работать педалью, тоже самое через время дроссель стоит. И на IDS видно, что изменений по TP нет. Проводка до PCM (а там все провода идут туда) цела и все такое.
Ставим новый! Да новый не другой дроссель и..... сразу 2000 о/мин и ошибку не трет! На педаль реакция только с 2 до 2,5 о/мин. и не более того. IDS изменений в датчиках TP не показывает вообще. Ставим подключаем старый дроссель и он не работает.
Так проходит час работы на 2000 об. И прям на глазах обороты встают на ХХ и все! Машина работает. Час, два, три, четыре. Обороты набирает и все хорошо. Ошибка трется.
Пины на дросселе, на С-3 и PCM по моторчику дросселя гнул, вертел и всё такое. Отваливаний не было. Машина пока уехала с новым дросселем.
Что я делаю не так?)))))))

Не там ищешь. Проблема не с дросселем, а с питанием его моторчика. Предохранитель ЕТС, реле ЕТС, блок управления, проводка...

Вы схему на GH видели? Управление мотором из PCM. Всё питание на PCM есть.
Ок. тогда ткните меня в предохранитель ETC, а лучше в реле ЕТС? Они вообще есть в Mazda?)))) схема по ссылке.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Где блок и проводка я уже знаю.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
В архиве папка 01.

Это не работает у меня. У меня по ссылке можно показать?

----------

http://images.vfl.ru/ii/1457216764/8...11748898_m.jpg
Где?

Держи.

Не нахожу мануала по ремонту именно с таким подкапотным блоком предохранителей.
Везде другой. Там всегда присутствует пред ЕТС ( 7,5 А для атмосферного бензинового и 10 А для турбо). Реле ЕТС имеет пометку "если установлено".
Чтобы я сделал... Помониторил бы осциллографом напряжение на выводах моторчика в момент включения зажигания. Не относительно массы, а между ними. Если размах импульсов нестабильный и записывается код, значит действительно проблема с питанием системы ЕТС. Искать в РСМ + проводка до блока предохранителей + блок предохранителей. Поиск исключительно с осциллографом в момент включения зажигания.

Вас мотор L3 на GH не смущает? Это схема от GG.

Щас засмущаемся окончательно и вообще из темы свалим.

У вас у всех схемы на кузов с 2002-2007 год. Да там и реле и предохранитель и даже турбомотор был)))
Он ошибку пишет только! в движении или если просто газовать 5-7 минут.
Я же писал выше.

----------

Уж простите)