Мазда 6 2004г
 

Добрый всем день , история такова попросили сделать диагностику на мазда 6 . Диагностика показывает только ошибку Р0340. История машины был мотор 1.8 стуканул. Человек заместа ремонта старого заказал бу 2.3л и воткнул только мотор, всю обвязку провода датчики оставил со старого мотора.мозги тоже с 1.8. Теперь при прокрутки мотор подхватит и все ошибка и дальше хоть закрутись. Теперь вопрос разнятся ли показания так сказать , синхронизация. ( клиенту продавец сказал что все будет робить ,только сам мотор поменять и все)?

Навряд ли возможна такая замена.Скорее всего придется мозги еще менять,ну или прошивку.Сами подумайте как прошивка от 1,8 будет работать в 2,3?

Да я то вроде как понимаю но человек говорит что все должно ему сказали. А менять мозги это еще и проводку менять , на 1.8 задействованы 3 разъема а на 2.3 все4. И вопрос по иммо будет ли разрешение на запуск. Разнятся ли показания дпкв и дпрв на двигателях. Клиенту надо объяснить различия и необходимость замены проводки . Работа то очень большая все состыковать .

Осцылки сравнить для начала

Осцилограммы могу только на установленом 2.3 померить.

Снимайте,и в сети не проблема думаю найти на 1,8

----------

Да и с ДФ сигнал то идет?

Есть такая

Всем привет мне нужно 15 сообщений сорри за спам 21

дпкв и дпрв идентичны сами по-себе.
но на 2.3 есть регулятор фаз и возможно на распредвале может отличатся венец с зубьями.
к тому же на 1.8 нет заслонок как на 2.3 в коллекторе, мотор не будет работать как на родных мозгах.
1.8 без замены мозгов можно менять на дорестайл 2.0 (до 2005г), в остальных случаях необходимо кидать проводку и мозги менять.

замена мозгов - привязка своих ключей в иммо.

Спасибо, понятно машина утащили потом она приезжала и хозяин сказал что что то сделали с распредвалом (зубьями как я понял)спилили чтоли лишние.(вроде как на 1.8 один зуб а на 2.3 четыре) и все машина заводится и едет вроде как адекватно . Только переодичесски выскакивает датчик детонации, а так все ок как говорит хозяин.