мазда 3 не заводится
 

всем привет.пригнали 3 шку 2005 год l3 двигатель.проверил датчик колена, датчик распреда, катушки.нет искры.проверил пины на эбу все питания приходят массы есть. idska ошибок не выдаёт.стартер крутит иммо как положено гаснет.не искры хоть тресни.форсы вспрыскивают насос отрабатывает как положено.мысли кончаются:confused:кто чем сможет помочь:shock:

Как, чем проверяли ?

посмотри на катушке 12 вольт для начала.

чего на катушке нет? Управление, плюса или минуса?

(+) с замка зажигания

Main реле. Вроде оно. Самое ближнее к фаре в блоке предохранителей под капотом. Гляньте ещё блок, там гниют медный дорожки на предохранители. Но это на радио и питание PCM обычно.

спасибо за ответы.и так датчики подменялись с другой машины рабочей.на катушки плюс приходит нет минусов(импульсов).маин реле срабатывает.:confused:

какие датчики ?

датчик колена и распреда

желательно осциллографом посмотреть, бывают случаи, когда ошибка не регистрируется в ЭБУ, но датчик не работает

Вы же писали, что нет +??А из PCM управление выходит?( скорее нет) Там разъем промежуточный есть слева на двигателе еще, но это так. У меня на трешке и на шестерке были проблемы с пинами в разъемах РСМ. Но каждый раз после кривых рук других диагностов.

подкинь модуль зажигания новый если нет попробуй снять фишку с датчика распредвала
посмотреть импульсы на инжекторах и на модуле зажигания

Там нет модуля. Там по катушке на цилиндр. Если форсунки открываются, то есть импульсы с датчиков положения всего.

все модули не нае-тся машина схватывает или вообще мертвая?
сбрось фишку с датчика распредвала посмотри ошибку увидит блок?

Если нет управления на катушки, то нет искры. Нет искры нет сгорания смеси. А тут нет управления катушками из РСМ. А кончину блока PCM мы пока не можем констатировать ибо нет точных вводных по симптоматики)))))

НЕТ ИМПУЛЬСОВ НА КАТУШКИ ИЗ PCM!!!плюс на катушки есть. 4 модуля одновременно умереть не могут!попробую скинуть разьём с распреда посмотрю будет ли ошибка.про разьём слева на двигателе можно по подробней?

бывает шкив провернет....и нет синхры

Это как?! Сразу пропадает управление на катушки?) ну вам виднее ))) а почитать всю ветку не?

Если сигналы с колена и распреда есть (можно посмотреть даже ELM - если видит при прокрутке стартером обороты RPM) то могли погореть ключи в блоке управления

почему нужно все усложнять, смотрим сигнал калена и распред осцилом - есть или ???, потом смотрим правильность установки шкива (какой по счету зуб попадает на датчик калена ???), вот если эта основа правильная тогда можно и посмотреть все остальное...

Ну да. Метки убежали и сразу пропало управление на катушки? Управление будет, но не в то время и место)))

почему вы думаете, что сигнал будет продолжать подаваться на катушки и т.д. . как только нет синхры то нет и сигналов....

Если форсунки работают, то сигналы есть.А вот ключи могли сгореть. Проверь выходы импульсов с блока управления. И нет ли стареньких секреток.

обороты мотора в фактических параметрах видно?
может действительно где секретка спрятана?
4 отдельных модуля сгореть сразу не могут

Может на форсунки идет лишнее и они открыты всегда?

Тогда бы горючка кончилась уже. Был похожий случай на В180, там модуль хотел приговорить, но решил дальше по проводам прогуляться, мыши в акурат перегрызли и именно управляющие провода,из темы( инжектора работают искры нет.)

Всем привет. Мазда 3 MPS после хлопка в глушителе заглохла не и не заводится. Искры нет? В чем может быть проблема? Спасибо всем заранее

Это утверждение или предположение? Датчик коленвала, как вариант.