Мазда 3- 1,6CR?2004 года не заводится..
 

Притащили Мазду 3,2004 года двигатель 1,6 Коммон рейл,система Бош--не заводится. До нас менялся блок Эбу,старый блок ,по словам хозяина вышел из строя,и он два месяца ждал блок б/у из Польши. Как говорит хозяин,на новом блоке машина после прописки блока завелась,проехала километров десять и заглохла.
Я подключил КТС540,в фактических параметрах не видит основные значения,пишет прочерки---обороты,температуру двигателя,вольтаж и т.д,в общем все основные параметры. Проверил все предохранители--все живые. Проверил подход 5 вольт на МАФ,ЕГР,наддув--5 вольт присутствует. Ошибок аж 8 все по обрыву разных коммуникаций и Р1000--не пройден тест ОБД. Точнее номера ошибок выложу через пару часов,по приезду в сервис. Может кто сталкивался с таким,прошу поделиться мыслями.

Ошибки такие..1)Р022В охлаждение наддува-низкое напряжение
2)Р0407-датчик ЕГР-низкое напряжение
3) Р0033-байпас клапана Т/н--обрыв
4)Р0098-датчик температуры всасываемого воздуха--высокое напряжение
5)Р0488-клапан ЕГР--вне диапазона
6)Р2455-датчик разности давлений ОГ--недостоверно
7)Р2584--????????
8)Р1000--ОВД системный тест не пройдено

Всем спасибо,проблема решена!:wave:

как решил то?????

Проблему решил тем,что обнаружил в процессе,что блок ЭБУ стоит не родной. С применением пыток хозяин сознался,что менял блок а старый у него где то валяется.Нашёл старый,мы его восстановили--ошибки ушли.
Но обнаружилось другое.. Оказывается хозяин к тому же заправил автомобиль бензином вместо солярки. Слили всё,ремонт одной форсунки,давление в рампе есть--схватывает ,но не заводится.Обратил внимание,что на графике обороты двигателя напоминают пилу вместо ровного графика на старте.Ошибок на стартерном режиме нет.При попытке заводки Плаком,на нем работает,пока пшыкаешь,сразу выскакивают две ошибки--Р0336 и Р0339--обе по датчику коленвала.Поменял датчик коленвала на новый--ничего не дало. Проверил--5 вольт идёт,масса есть,в момент прокрутки сигнал на ЭБУ 0,75 идёт,непрерывистый. Когда менял датчик коленвала,обратил внимание,что шкив коленвала прихвачен сваркой,у задатчика коленвала место под шпонку задавлено. Сказал об этом хозяину,говорит--ну до этого же работала.. Шкив он приварил годом раньше.
Короче--остыл я к ней,и хотелось бы сделать,но за свой счёт как то не комильфо,тем более хозяин тратиться не хочет. Провод до датчика коленвала должен быть экранирован,там провода расшебуршены. Короче--унитаз а не авто,и предыдущий подход хозяина к ремонтам мне очень не нравится. Стоит сейчас на улице в сервисе и молчит.

Мутное какое то решение проблемы.

Вот-Вот! Правильное определение!:thumbup: Я сказал хозяину,что надо новый шкив коленвала,новый диск задатчика. Тратится человек не хочет...Дальше идти без этого смысла не вижу.

Так всегда хозяева палки в колёса ставят, а потом кричат что ни где не могут сделать, где толковых мастеров найти? (Типа со своими бесплатными запчастями)

На этом двигателе(Y601) на шестерне коленвала напресован диск задатчика оборотов.Подобие тому,как на сальнике коленвала VW--чёрточки на боковой резинки. Так вот,на его диске не хватало куска резинки с чёрточками,сынок его лазил с отвёрткой и отколупал.:smile::smile:Его родная шестерня идёт с номером Y401-11-321,но её в наличии нет нигде,а с 2005 года пошла шестерня Y401-11-321A,но её тоже нет нигде,зато есть шестерня Y401-11-321B,и много аналогов,цена от 2500 рублей.
Я уже наученный артикулами VW групп,где буква в конце артикула имеет огромное значение,может быть совершенно разная по форме деталь.
Хозяина информировал об этом,сказал,что можно заказать с буквой"В" но я не гарантирую что она такая же,хотя на картинке похожа. Но хозяин хитрожопый,на себя риск брать не хочет.:smile:Поехал в Экзист с шестерёнкой,мол привезите мне точно такую,те погуглили,и сказали тоже самое ,что я:biggrin:,что могут привезти с буквой "В",но без гарантии,что подойдёт.

Закончу тему.. Хозяин заказал и сам поменял шестерню коленвала с задатчиком--всё пошло,машина стала заводится и ехать.:nod::wave: