Личный опыт. Транзит 2.2 tdci не заводится...
 

Машину привезли с Литвы по частям. Мотор, коробка, кузов всё по отдельности ( так растоможка дешевле). Слесаря установили всё на свои места, машина не заводится (мотор,мозги, иммо всё родное) Подключил vcm, давление в норме, ошибок нет кроме как по PATS. Стояла доп сигнализация, выкинул её восстановил проводку, всё равно не заводится. Проверил синхру - окей, сделал инициализацию PATS, обороты при прокрутке показывает, но нет импульса на форсунки.
Снял проверил ДПРВ- целый, а вот ДПКВ нет - оказалось что его кончик разбило куском разлетевшегося диска сцепления. Заказал новый ДПКВ, ставим и машина заводиться с полтычка.
Так что имейте ввиду, что бывают и такие случаи, когда датчик колена в датастриме обороты прокрутки показывает, но разрешение на пуск не даёт.
Всем лёгких решений проблем!)

Руслан тюн, я не удевлюсь если на сраном форде с отключенным ДПКВ и ДПРВ при прокрутке обороты покажет...

Ну это вряд ли конечно)

это да. Но все же я не удевлюсь)

Руслан тюн, при непонятке по ДПКВ число оборотов может подменяться данными по ДПРВ ... но есть так-же параметры: начало впрыска и количество впрыска...

..... И синзронизация

Не удивительно. И вообще, всё должно быть исправно для успешного запуска))) И агло во многих авто свой. Есть где буз ДПКВ всё прекрасно работает)