Help! Работает и глохнет...

Hitman_93 · 18.12.2016, 01:30

Ford S-max 2.0. 2006 г. После ДТП машина Московская. На холодную заводиться норм, чуть прогревается скачут обороты или тупо глохнет. Потом или с полтыка заводиться или д...чишь заводишь. Запускается работает.
Бензонасос новый, фильтра топливные новые, 3,6 атм давление, метки ГРМ проверены по шаблону, ЭБУ проверено. Проводка восстановлена и проверена. Компрессия норм. Отрубается 2 и 3 цилиндр. Меняли и свечи и катушки местами безрезультатно! От температуры вне не зависит, только когда мотор чуть прогреется начинается...
ДКПВ и ДПРВ осциллографом проверенны, МАР и клапана длины впуска, наводки нет на датчики.
Но одна катушка меняная "ЭРА" стоит сорпт. 6.7 кОм, родные 3 шт 5.6 кОм вторичка???? Ошибок до диагнозе нет!!!

margadon · 18.12.2016, 01:35

а дтп в какое место прилетело ? ошибки ? параметры ?

Hitman_93 · 18.12.2016, 01:53

С водительской стороны где ЭБУ стоит.

----------

По параметрам:
ХХ 860
МАР 27-30 КПа
уг.опр.заж 11-13 гр.
Каталика нет. прошивка завод.
коррекция краткоср. (+/- 3-4 скачет)
ДТОЖ адекватно работает
время впрыска 3.4 мск
угол положения дросселя 3.6%
АРР 1 - 0,56 в
АРР 2 - 4,47 в

смотрел Launch X431

margadon · 18.12.2016, 02:03

Цитата:

Сообщение от ;530190

. Отрубается 2 и 3 цилиндр.

ну если нет ослика ,тупо светодиодной контролькой проверить сигнал на катушки 2 и 3

ошибок нет ,а пропуски регистрирует ?

Hitman_93 · 18.12.2016, 09:46

Когда двигатель глохнет и после этого его заводишь нет импульса на 2 и 3 цилиндр как появляется сразу заводиться. форсы все открываются в этот момент.

Nobios · 18.12.2016, 10:36

Цитата:

Сообщение от Hitman_93

Когда двигатель глохнет и после этого его заводишь нет импульса на 2 и 3 цилиндр как появляется сразу заводиться. форсы все открываются в этот момент.

Мозги меняны? Если нет, мож трещина в плате от удара? По симптомам так машина себя должна вести при перегреве обычно

Hitman_93 · 18.12.2016, 12:28

ЭБУ родной. Блок не вскрывался. Явных повреждений компонентов и трещин пайке нет. Смотрели по микроскопом.
Только проц остался.

Hitman_93 · 18.12.2016, 12:33

Вот фото платы.

Nobios · 18.12.2016, 14:22

Цитата:

Сообщение от Hitman_93

С водительской стороны где ЭБУ стоит.

----------

По параметрам:
ХХ 860
МАР 27-30 КПа
уг.опр.заж 11-13 гр.
Каталика нет. прошивка завод.
коррекция краткоср. (+/- 3-4 скачет)
ДТОЖ адекватно работает
время впрыска 3.4 мск
угол положения дросселя 3.6%
АРР 1 - 0,56 в
АРР 2 - 4,47 в

смотрел Launch X431

попробуй в даталоггере все температуры вывести и смотреть изменения от холодного к прогретому.
Ошибок совсем никаких не сыпет?

DeLuXo · 18.12.2016, 16:50

У меня была похожая проблема.. Не глох, просто время от времени начинал троить, особенно в дождь.. Начинались пропуски во 2 цилиндре... Поменял свечи, вроде все ок, 2 дня снова тоже самое, промеряли провода, 2 и 3 пробиты... Точнее на 2 отпала пластинка, та что к свече цепляется.. Смотрим дальше, катушка вроде ок, снимаем, смотрим внимательней - снизу трещина на всю длинну... Итог, когда была высокая влажность, нагрев двигателя, и вода, в неё залетал пар, от чего пробивало обмотку... Смотрите нет ли трещин под катушками...

18.12.2016, 01:30	#1 (permalink)
Hitman_93 Участник тусовки Регистрация: 25.03.2015 Сообщений: 108 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Краснодар Авто: Hyundai Accent	Help! Работает и глохнет... Ford S-max 2.0. 2006 г. После ДТП машина Московская. На холодную заводиться норм, чуть прогревается скачут обороты или тупо глохнет. Потом или с полтыка заводиться или д...чишь заводишь. Запускается работает. Бензонасос новый, фильтра топливные новые, 3,6 атм давление, метки ГРМ проверены по шаблону, ЭБУ проверено. Проводка восстановлена и проверена. Компрессия норм. Отрубается 2 и 3 цилиндр. Меняли и свечи и катушки местами безрезультатно! От температуры вне не зависит, только когда мотор чуть прогреется начинается... ДКПВ и ДПРВ осциллографом проверенны, МАР и клапана длины впуска, наводки нет на датчики. Но одна катушка меняная "ЭРА" стоит сорпт. 6.7 кОм, родные 3 шт 5.6 кОм вторичка???? Ошибок до диагнозе нет!!! Последний раз редактировалось Hitman_93; 18.12.2016 в 01:59..

18.12.2016, 01:35	#2 (permalink)
margadon Абориген Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 6,778 Вы сказали Спасибо: 283 Поблагодарили 772 раз(а) в 649 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 325 Сказали Фууу! 58 раз(а) в 49 сообщениях Откуда: Екатеринбург Авто: 307...Р12...GS300	а дтп в какое место прилетело ? ошибки ? параметры ? __________________ Знания порождают скорбь... Последний раз редактировалось margadon; 18.12.2016 в 01:36..

18.12.2016, 01:53	#3 (permalink)
Hitman_93 Участник тусовки Регистрация: 25.03.2015 Сообщений: 108 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Краснодар Авто: Hyundai Accent	С водительской стороны где ЭБУ стоит. ---------- По параметрам: ХХ 860 МАР 27-30 КПа уг.опр.заж 11-13 гр. Каталика нет. прошивка завод. коррекция краткоср. (+/- 3-4 скачет) ДТОЖ адекватно работает время впрыска 3.4 мск угол положения дросселя 3.6% АРР 1 - 0,56 в АРР 2 - 4,47 в смотрел Launch X431 Последний раз редактировалось Hitman_93; 18.12.2016 в 01:57..

18.12.2016, 12:28	#7 (permalink)
Hitman_93 Участник тусовки Регистрация: 25.03.2015 Сообщений: 108 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Краснодар Авто: Hyundai Accent	ЭБУ родной. Блок не вскрывался. Явных повреждений компонентов и трещин пайке нет. Смотрели по микроскопом. Только проц остался. Последний раз редактировалось Hitman_93; 18.12.2016 в 12:42..

18.12.2016, 09:46	#5 (permalink)
Hitman_93 Участник тусовки Регистрация: 25.03.2015 Сообщений: 108 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Краснодар Авто: Hyundai Accent	Когда двигатель глохнет и после этого его заводишь нет импульса на 2 и 3 цилиндр как появляется сразу заводиться. форсы все открываются в этот момент.

18.12.2016, 16:50	#10 (permalink)
DeLuXo Новичок Регистрация: 17.12.2016 Сообщений: 6 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: IEV Авто: Fiesta	У меня была похожая проблема.. Не глох, просто время от времени начинал троить, особенно в дождь.. Начинались пропуски во 2 цилиндре... Поменял свечи, вроде все ок, 2 дня снова тоже самое, промеряли провода, 2 и 3 пробиты... Точнее на 2 отпала пластинка, та что к свече цепляется.. Смотрим дальше, катушка вроде ок, снимаем, смотрим внимательней - снизу трещина на всю длинну... Итог, когда была высокая влажность, нагрев двигателя, и вода, в неё залетал пар, от чего пробивало обмотку... Смотрите нет ли трещин под катушками...