FordConnect 2004 1.8 Common Rail
 

Глохнет под нагрузкой при скоростях больше сотни,часто, потом был перерыв в этой проблеме почти год, сейчас по новой-ошибки р1211,р0251,давление управления форсункой выше,ниже , и неправильная работа управления количеством топлива.По впрыску на хх примерно одинаково,отклонения по впрыску не большие, -0,2 а неисправность ходит по разным форсункам была С стала на А,ЧТО ЗА БЕДА, пробег 350 т фильтра меняются регулярно фирма,топливо после отстоя.Что скажут спецы.Заранее благодарю

P1211 магистральное давление вне диапазона.
P0251 Клапан регулировки давления подачи топлива,нарушение функции.
Металлической стружки в фильтре нет? Потом идут форсунки,потом ТНВД.
Полюбасу идёт потеря давления.

KIPKPM, поменяй топливный фильтр на качественный! Это стандартная болячка всех "коннектов" ... чуть забился и через открывающийся обратный клапан обратки начинает "кессонить" систему!:cool:

Проверяется очень просто! ..Глушим обратку со стороны фильтра и со стороны трубки.

На этой машине год назад случилось подобное, посмотрели ,сбросили ошибки и год отходила без проблем, сейчас кто то заменил датчик давления в рейке-без изменений,а какое давление в рейке должно быть при максимальных нагрузках, в обратке все в норме

1600 бар.

Я больше 1350 не фиксировал,спасибо,и только при переходе в стоп ,доходит до 1550