Ford VCM IDS

РеаниматорFoMoCo

А что такого необыкновенного в работе на дилерской станции? Больше гарантийных машин? Или присутствие/отсутствие каких-то особенных возможностей? Я вообще не имею отношения ни к одному автосервису, и в этом также не вижу ничего особенного. А на счёт 86-го выпуска я и не имел ничего против! Суть только в том, что какая-нибудь куга или мондео 2011 года с любой задачей на тему PATS останется "не привязанной" , с текстом на экране ids примерно следующего содержания: "...на данном автомобиле более не поддерживается ручной ввод. Обновите программное обеспечение до минимально необходимой версии.". Попробуйте! И всё станет понятно на все 100%! Как-то так...

ак58

Обилие машин после 12-года.
Доступ на фордовский портал.
Проблема в работе с иммо с 11-го года для людей, не имеющих доступа, равнозначна и для 86-й, и для 94-й версии.

РеаниматорFoMoCo

[QUOTE=ак58;234236]Обилие машин после 12-года.
Доступ на фордовский портал.
Проблема в работе с иммо с 11-го года для людей, не имеющих доступа, равнозначна и для 86-й, и для 94-й версии.


Ну, во-первых, доступ на etis.dealerconnection ( если мы говорим ТОЛЬКО за Европу ) свободно открыт для ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ, но соответственно с разными возможностями! Во-вторых, помимо автомобилей после 12-го года, существуют не менее актуальные автомобили и до 2012 года выпуска. В-третьих, версия 94.01 появится в доступе к загрузке-установке-работе не раньше 4-го февраля 2015 года; не вводите людей в заблуждение. Ну и в-четвёртых, в 86-ой версии, а равно как и в предыдущих, задачи по работе с иммобилайзером, ЛЕГКО и без проблем решаются даже без намёка на необходимость доступа к порталу Форд. И это всё тем же vcm в ids без участия паяльных станций и разнообразных китайских кальков. Для автомобилей до 2010 года подсчёт ин/аут происходит почти каждый день, неоднократно в течение дня и безошибочно на протяжении достаточно продолжительного времени. С 2010 года в FoMoCo изменили алгоритм подсчёта ин/аут, из-за чего, как я уже указывал выше, мероприятия связанные с PATS успешно проходят и завершаются только онлайн.

lightning

[QUOTE=РеаниматорFoMoCo;234497]Ты говоришь, что доступ открыт для всех без юсключения, однако пароль-то требует и его нет у обычных людей... Даже на минимальные возможности

Gretag

Переставил винду и ошибка больше не появлялась
Но теперь не видит машину
Голову видит все нормально
Машину не в какую
Проверял только на одной
Focus II 2003 год мотор ZETEC
Бывает такое что глючит шина в машине или что-то в этом роде ?

ак58

[QUOTE=РеаниматорFoMoCo;234497]Вы что сказать то хотели ? Мона я переведу ?
Общеизвестный калькулятор работает до середины 10-го года. 94-я будет сама инкоды считать ? Нет ? Тогда о чем базар ? Чем в этом плане она будет отличаться от 86-й ?
Доступ на фордовский портал для расчета кодов становится возможным только после покупки лицензии. Пока машин после 11-го года единицы, и обычному диагносту нет смысла покупать лицензию. Потому как по диагностике и перепрограммированию для этих редких случаев годится 3-х дневная оценочная 86-я. А среди этих единиц количество машин с проблемами PATS исчезающе мало.
Ну и нафига мне работать с последней актуальной версией, если в 99,5% случаев хватает 75-й ( и калибровки в комплекте). А для свежих машин всегда с собой сменный винчестер с 3-х дневной 86-й ( а можно и 93-ю закатать за 10 минут).