Фиат стило 1.6 16v ошибка p0340
 

Добрый день.
Приехал фиат стило с ошибкой Р0340. Хозяин говорит, что ошибка горит давно, и поменяли ДПРВ, на холостых работает не устойчиво, плавают обороты...
подключил осциллограф на ДПКВ+ДПРВ, сигнал с колена четкий, а вот сигнала с распреда нет, выставил чувствительность 50мВ, кое-что-кое как чтото проскакивает...
Подскажите пожалуйста, какое напряжение должно приходить на датчик распреда: 5 или 12 вольт? и где можно посмотреть эталонную осцилку?

Так опорное проверь какое приходит. Проводку проверь от датчика до эбу.

так вот в том и проблема, на датчик приходит напряжение питания 5 вольт, подключаю осциллограф прям к датчику, а сигналов с датчика нет... проводку посмотрю, но на данном этапе она не играет никакой роли, т.к. прям с датчика не выходит сигнал....
просто хотел попросить у кого фиат, померить сопротивления на датчике какие? и какое приходит напряжение? а если снимете осциллограмму, это будет просто подарок...

Сигнал с датчика должен быть тоже в районе 5в (датчик холла). А если с датчика не выходит сигнал, то смотреть сигнальный провод на замыкание, зазор между датчиком и информационным диском, датчик. Потом смотреть далее. Смысл осциллограммы без сигнала дпрв?

Похоже капут датчику

Если нет эталонных значений датчика. подключи отдельно от проводки авто. Подай питание и сними сигнал. Если ничего не меняется то проблема в датчике, или его установке.

5 В измерить именно в разъеме, а не с подключением массы в другом месте. Подключив сигнальный провод к осциллографу сымитировать сигнал поднесением металлического предмета. Если его нет, проблема в датчике. Если есть проблема в задающем диске.

Доброго времени суток. Не победили проблему?
У меня похожая проблема, только периодически проявляется, может неделю отработать идеально, а потом загорается чек, ошибка P0340, менял комплект грм и сразу датчик распреда, вроде прошло, пару дней покатался и снова чек. Осцилом проверили датчик во время стабильной работы, 5V есть, подловил момент когда проявляется проблема, и на осциллограмме вдвое уменьшается амплитуда и на датчике показывает место 5V - 2.5 V
Может у кого есть какие идеи по этому поводу?

Не победили,потому что тема померла ещё 02.11.2016:thumbup:

Рекомендую блок предохранителей посмотреть! там снизу два разъема, обслуживание которых снимает много вопросов!

Блок под капотом или в салоне?

Блок расположен под капотом, с водительской стороны и представляет из себя "слоеный пирог" из нескольких плат. Попадание влаги приводит к окислению дорожек и как следствие проблемам в работе электроники. Два проблемных разъема подходят к блоку снизу. В течении часа можно полностью разобрать и вычистить весь блок (даже с пивом :smile:) и обработать спреем для контактов платы и разъемы!

Перебрал-перечистил весь блок, результата не дало(:shock:

Стило капризный аппарат, владел таким 4 года. Слабое место это ЭБУ - Магнетти Марелли. На просторах инета черпал инфу у братьев беларусов на форуме, да и запчасти через них некоторые брал. Блок расположен на двигателе и прилично греется, его все переносят на корыто аккума. Меня тоже не обошла эта беда, но поскольку блоки ремонтировать никто не брался и сам не отважился - менял на новый и перенес с двига. Столо до сих пор жив и проблем вроде нет.

Блок перенес на короб акума. Перереболили проц, помогло на 3 недели и то может так совпало. Склоняюсь что перегревается сам кристалл в проце и выход замена проца или всего блока. Блок IAW5NF T9 HW102

Эти блоки реально сыпяться
И на разборке живых практически нет
нужно вскрывать и пропаивать блок
в 90% помогает
Мы их чиним периодически....

Я один блок с дефектом глохнет и не заводится + ошибки ASR, ESP, вылечил реболом процессора. Но то был блок IAW5NF T1, а на моей личной машине это не помогло. У меня Т9 блок

Авто был не мой, и хозяин уже давно поменял авто...
По поводу блока, да вся проблема в нем, от того что перегревается на двигателе...
Точно такая же проблема была на опеле... пока не перенесли блок с двигателя....

Сразу под крышкой в том месте где снизу контроллер стоят кучно кондёры и резаки их тоже надо пропаять .
Бывает причина и здесь

У меня старый блок в гараже валяется, но какой не помню Т1 или Т9

датчик оборотов

23414134214st
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru