FIAT SCUDO 2.0 JTD форсунки
 

ДОБРОГО УТРА ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУСТА FIAT SCUDO 2.0 JTD ЗАВОДИТЬСЯ ТОЛЬКО С ТОЛКОЧА СО СТАРТЕРА НЕ ХОЧЕТ НЕ В КАКУЮ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ ВИДНО ЧТО НА ФОРСУНКУ 1И4 ПИТАНИЕ 69.7ВОЛЬТА А НА ФОРС.2И3 ПРИ ПРОКРУТКЕ СТАРТЕРА ПОДЫМАЕТСЯ ДО 70ВОЛЬТ И ПЛАВНО ПАДАЕТ НА НОЛЬ ПО ОШИБКАМ АВТОКОМ Р0903 Р0203 Р0243 Р0500
Смущает один ( и пока единственный) показатель – injector voltage injector 1 and 4 ( напряжение подаваемое на форсунку).В блоке управления двигателем имеются 2 устройства формирующие импульсы подаваемые на форсунки, одно устройство подает импульсы на 1 и 4 форсунки http://s019.radikal.ru/i607/1302/ce/2036ea5dc082.jpg , другое – на 2 и 3 . Если на 2 и 3 форсунки видим напряжение стабильное – как в цифровом выражении ( 69.7 вольта) так и графически, то на 1 и 4 форсунки напряжение увеличенное – 77.8 – 80.4 вольта и постоянно прыгает. О чем может говорить этот показатель? Думаю что БОШ не зря вывел данный показатель на диагностику.

а давление в рампе смотрел при прокрутке?:smile:

Проверь форсы на обратку.Если с толкача заводится.

да форса дырявая кокая та.ставь пацйенту капельницу.......:wink:

Посмотрите ДПКВ они иногда так умирают.

все выще перечисленое смотрел авто загадка . давление при прокрутке до 300бар датчик коленвала сопротивление 400ом при прокрутке автоком видет обороты а форсунки возможно с понедельника отвезу на стенд

Поставь на обратки форс шприцы.Заведи с толкчка дай поработать минуту.Визуально оцени количество топлива в шприцах.

а синхра между валами есть когда кртишь стартером??

когда кручу стартером пишет нет а когда заведу с толкоча тогда пишет синхронезировано

А проверить ДПКВ не судьба?
Слабый сигнал с него так и проявляется.

синхра должна появиься при прокруте.смотрий меткий валов.на приделе стоит.

Надо осциллографом глянуть какой сигнал идет с ДПКВ и с ДПР в момент заводки со стартера,возможна просадка напряжения или наводка от стартера,с ЭБУ идет управление на форсы импульсное +- 12вольт и по этому мерить напруги тестером не стоит.И еще откуда там 70(!) вольт?

там стоят пезо форсунки по этому и такое напряжение а при прокрутке стартером видно примерно оборотов 200 300

Отсоедини датчик распредвала и попроуй завести ез него.

70 вольт это не пьезо а электромагнитные форсунки. Номер форсунки какой ?

вся проблема была в стартере. Стартер при работе довал наводку на датчик коленвала и поэтому не заводилась так что тема закрыта огромное спасибо тем кто откликнулся и помог советом

Огромное спасибо!!! Такая же петрушка была, перекопал все.

спасибо

:thumbup:

Интересный.

и такое бывает